垃圾场宝石：1979年福特兰切罗500

在1957年的模型年中，福特公司以其Custom Sedan全尺寸汽车制造了一款名为Ranchero的皮卡车，随后销售取得了成功。1960年，Ranchero转到了更小巧的Falcon平台，随着时间的流逝，Ranchero的每一代继代都在增长。1977年，福特将Ranchero与大型Thunderbird置于同一平台上，并采用了LTD II的前车身。结果是一款带有卡车底盘的舒适型个人豪华小轿车，销量旺盛。这是北加州自助式拆船场中用完的“ 79”号。在整个行业中，1979年的马力水平一直很低，尤其是曾经强大的底特律V8。“ 79 Ranchero”中的标准发动机是134马力的302，但此卡特尔的原始购买者（或可能是后期的发动机更换者）选择了162马力的351 Modified。整备重量只有两吨以下，1979年的朗切罗（Ranchero）表现不佳，燃油经济性不适合当时的地缘政治事件。从好的方面来说，它的骑行比新的F-150更好，尽管它牺牲了耐用性和承载能力，但它的内部是用Bordello Red塑料和乙烯基制成的交响曲。福特称这种内饰颜色为“ Russet”。您可能没有想到39岁的朗乔罗（Ranchero）的驾驶员会喜欢古希腊的悲剧，但前排座位上有一本埃斯库罗斯（Aeschylus）的书。有趣的是仪表板上有一段历史记录：由臭名昭著的“停车至倒车”传输问题提示的警告标签（空转的汽车会自行从停车状态自动切换到倒车）。里根政府允许福特公司发出这些标签而不是召回2300万辆受影响的汽车，从而使福特免于破产的可能，这辆汽车严重撞车，点火钥匙仍在锁中，因此我们可以假设它是从坠毁现场到失事船坞，之间几乎没有停顿。1980年，出现了七个字符的黄底蓝色加利福尼亚车牌，这是早期的一个。这辆车可能是在州外购买的，当时还很年轻，或者可能被盗了（在金州，这很普遍，那里的汽车注册非常具有挑战性，一些企业家出售无疑问的车牌和DMV停车场中的标签）。没有转速表，没有时钟，并且没有高端AM / FM / 8轨道的低端AM收音机。尽管如此，仍然是一个时光好看且舒适的日常驾驶员。这些足够多的卡特尔在路上停留了足够长的时间，直到今天我仍然在失事的院子里发现了一些。自1977年雷鸟机械上与1979年的朗乔罗完全相同，并共享了大部分内饰之后，让我们观看谢丽尔·拉​​德的飞行1979年的福特Ranchero 500破烂不堪