底特律-皮卡，公用事业和豪华车领域的销售增长不足以使福特汽车公司免受汽车零售和车队表现不佳的困扰，因为该汽车制造商2月份的销量与去年同期相比下降了4％。
福特汽车的汽车销量，延续了多年的行业发展趋势，在2月下跌了24％。与一年前同期相比，福特的零售额下降了3％，而车队则下降了5％，当时福特向出租公司，政府机构和商业机构的销售很多。
尽管整体下滑，但高管们对这家汽车制造商能够盈利的F系列皮卡和公用事业的强劲表现感到满意。公用事业销售额增长5.9％，卡车销售额增长4.2％，其中F系列是该系列自2004年以来最佳的2月份增长8.7。
“我们继续看到消费者对最高系列的超级皮卡和全新的F-150 Raptor的强劲需求，以及2017年型号F-150的更大可用性，”美国市场，销售和服务副总裁Mark LaNeve说道，在一份声明中说。“仅上个月，这就使F系列汽车的平均交易价格增加了3600美元，而林肯增加了2100美元，最终使公司的整体交易价格每辆车增加了1900美元。”
福特的皮卡销售是在有纪律性的激励性支出的情况下进行的，与福特跨界竞争对手之一形成鲜明对比。
LaNeve说，福特F系列的激励措施上月减少了330美元，至每辆卡车平均3,800美元。
LaNeve说：“我认为我们的业绩证明了该细分市场并非完全由激励驱动。”尽管嘉年华（Fiesta）销售增长了6％，但汽车销售几乎全线艰难。上个月，野马的销量下降了17％，但它继续引领雪佛兰Camaro的肌肉竞赛。
LaNeve说，根据福特的初步数据，该行业的整体汽车市场份额已从2010年的约52％下降至本月的约36％。
他说：“这些数字并不是福特独有的。”“我们已经看到了消费者购买行为的结构性转变。”
LaNeve说，这种转变对福特有利，因为它具有强大的实用性和皮卡产品。
Expedition的48％涨幅与福特的整体效用增长保持同步。密室逃脱的销售额增长了16％，是2月份的最高纪录。
福特汽车表示，它有“非常舒适”的79天汽车供应，尽管它指出其65天的公用事业汽车供应“微薄”。
在新的大陆旗舰轿车的推动下，林肯的销量在2月份增长了8.8％。这一增长包括汽车销量增长16％，公用事业销量增长4.9％。
