驾驶兰博基尼成为许多汽车记者的愿望。对于Cars.com评论家Brian Wong来说，这是正确的，他最近第一次成为了兰博基尼的后代。Wong可能对自己第一次参加Lambo感到幻想-他从未想象过会在SUV中使用吗？
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他必须在田径和越野测试新的2019年Urus SUV，虽然他并没有体验到它声称的190 mph最高时速-还是在SUV中-他对它的使用印象深刻。轨道。兰博基尼付出了很多努力，以打造与奥迪Q7和保时捷卡宴共享的平台，并使其成为自己的平台，而不仅仅是在引擎盖下扔出650马力的双涡轮增压V-8。
对Wong而言，最令人印象深刻的是Urus的自适应悬架技术，可在弯道和重刹车下保持稳定。此外，Urus具有全轮驱动系统，可不断适应所选的驾驶模式和当前驾驶条件；标准扭矩分配为前/后分配比40/60，但根据情况，它可以在70/30到13/87之间变化。
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黄说，所有这些稳定性的一个奇怪的副作用是，它降低了驾驶员对速度的感觉。悬架的技术和精巧的设计不仅可以在街道上饱受瑕疵，而且不会让乘员感到不适，在泥土中，它在高速越野情况下也能独善其身。
观看视频，了解有关Urus的所有详细信息。
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