日本ABASHIRI-为了消除在自动驾驶汽车竞赛中落后的任何观念，丰田汽车公司打算通过高科技巫术使东京2020年夏季奥运会的观众眼花azz乱。
丰田汽车将展示其下一代自动驾驶系统，该系统将于明年开始在丰田和雷克萨斯汽车中使用，并在2020年代出现技术原型，并向丰田汽车负责自动驾驶的执行总经理Ken Koibuchi承诺。
Koibuchi在上个月的一次驾驶活动中对《汽车新闻》表示，“我们希望展示一种高规格的技术，以展示其技术。”该汽车技术将揭晓即将面世的2018年雷克萨斯LS的先进安全性和自动驾驶功能。
Koibuchi：有很多工作要做
东京的台场海滨地区将是许多奥林匹克运动会的举办地，是进行自主游行示威的理想环境。与东京的其他地方一样，这里的道路蜿蜒狭窄，蜿蜒曲折，到处都是混乱的十字路口和红绿灯，而台场区则坐落在开阔的林荫大道上，道路宽阔，交通顺畅。
作为奥运会和该国旗舰汽车制造商的全球最大赞助商，丰田汽车将东京奥运会视为一个转折点-特别是在公众意识方面。尽管丰田并未引起其他汽车制造商和供应商的关注，但它仍在追求到2020年代初在城市街道上实现自动驾驶的目标。
在日本三大汽车制造商中，日产汽车公司一直是最看涨的，它在多年前曾承诺将在2020年左右实现城市交叉路口的自动导航。本田汽车公司（Honda Motor Co.）在6月初宣布，计划在2025年之前在城市街道上投放4级自动驾驶汽车。
丰田汽车在6月26日的LS预览会上首次概述了其目标，即引入4级自动驾驶城市的目标。
高管们宣布，丰田的首要任务是安全，其次是便利。他们用来描述丰田技术的语言突显了该策略。
丰田汽车拒绝将其称为“自主”，因为这个词可能会在驾驶员中灌输虚假的信心。取而代之的是，丰田将使用“自动”一词，以符合美国国家公路交通安全管理局建议的更严格的语言。
丰田将其愿景称为“机动队友概念”，提出汽车和驾驶员将成为自动驾驶的合作伙伴，而人应在交出控制权时作出决定的想法。
Koibuchi说，但是在汽车制造商清除安全障碍并实现真正的放手，自动视线自动驾驶之前，还有一些技术上的工作要做。
Koibuchi说，对于起动器来说，目前在任何丰田量产车中都没有使用的激光雷达传感器将成为其中的一部分。他补充说，高科技激光扫描仪的成本正在迅速下降，这意味着部署将在“不久的将来”进行。
高清晰度映射也是必须的。
日本政府率先在全行业范围内绘制该国道路图。但是到目前为止，只有部分高速公路已经完工。Koibuchi预测，日本的大部分高速公路将在2020年奥运会之前及时提供高清地图，从而使日本的汽车制造商能够在那时实现其在高速公路上自动驾驶的目标。
但是，对于日本的城市街道杂乱无章地获取相同的粒度是另一回事。
他说：“路面是一项艰巨的任务。”
