第二次是魅力：梅赛德斯GP推出新的W02银箭

梅赛德斯GP W02 –点击上面查看高分辨率图片上赛季梅赛德斯GP到底发生了什么？车队至少表现出与三车（法拉利，迈凯轮和红牛）一样多的希望-迈克尔·舒马赫从退休中退役，为现在拥有全力工厂支持的卫冕冠军车队效力-但几乎没有能力跟上步伐。这可能就是我们的答案。当布朗和公司意识到他们的过渡团队没有能力为冠军头衔挑战时，它把赛季中期的重点从他们使用的W01转移到了本赛季的新W02。当车队仍然以本田的名字命名时，这是布朗所采取的相同策略，并于次年获得了两个冠军头衔。新的W02可以遵循相同的路径吗？它是否更适合舒马赫的驾驶风格（以及新款倍耐力spec轮胎）？还是边锋球员尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）就能再次变得更好？只有一种找出答案的方式，我们都会注视。在此期间，请按照以下步骤获取完整的新闻稿和下面的图库中的图像。[来源：梅赛德斯GP]显示全部PR文字新的银色箭头在瓦伦西亚举行MGP W02的首次亮相，即2011一级方程式世界锦标赛的新银箭，今天上午在西班牙的瓦伦西亚赛车场举行，新挑战者在车门前亮相。梅塞德斯·GP马石油团队车库由尼科·罗斯伯格和迈克尔·舒马赫。经过十二个月的艰苦设计和开发工作，MGP W02是自MERCEDES GP PETRONAS推出的第二辆Silver Arrows汽车，自从车队成为自1955年以来第一家梅赛德斯-奔驰工厂以来。该车的涂装是其前身的演变，具有醒目的高光喷枪效果，突出了车的形状。Silver Arrows的传承与代表车队冠军搭档PETRONAS的绿色阴影之间的相互作用唤起了人们对1934年第一辆Silver Arrow赛车的回忆，并带有3D合作伙伴徽标的现代感。MGP W02的技术规格包括KERS（动能回​​收）系统，该系统在缺勤一年后可重新用于这项运动。梅赛德斯KERS系统是2009赛季KERS在一级方程式比赛中首次亮相时首次赢得大奖赛。可调节的尾翼是本赛季赛车上的又一新功能，由驾驶员操作以辅助超车，倍耐力轮胎成为意大利制造商成为这项运动的官方轮胎供应商。该车队的车手阵容保持不变，七次获得世界冠军的迈克尔·舒马赫和尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）在2010年获得了该车队的三个领奖台，成为并列最激动人心和最有才华的组合之一。迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）：最后，等待已经结束，事情开始了。对于我们的车手来说，每年的休息都很难，因为上一场比赛和首次参加比赛之间的差距似乎永无止境。即使我整个冬天都参与了开发工作并进行了最新的更新，即使我知道改进的意义重大，还是第一次从字面上看到这辆新车仍然是不同的。您会自动建立起良好的启动前张力。我非常期待新的季节。我们已经说过几次了，但是再说一遍，我们真的要共同建立一个大的东西。我非常有信心，本赛季我们将更加经常地站在领奖台上。理想情况是在中间！尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）“每年总是很激动的时候，第一次驾驶这辆新车，并感觉它在赛道上的表现如何。今年，由于轮胎制造商更换了新的倍耐力轮胎，我们面临着另一个挑战，即没有立即提供参考，这在去年我们在阿布扎比测试中的首次试用期间感觉很好。我非常期待本赛季比去年更加强劲，并且我们一如既往地追求积极的目标。我们希望在前线竞争并为赢得比赛挑战。我们位于布雷克利和布里克斯沃思的工厂的每个人都为新的Silver Arrow做出了极大的努力，我们都期待看到它的性能。”车队负责人罗斯·布朗（Ross Brawn）：“看到一辆新车准备首次参加比赛总是很激动，今年也不例外。在梅赛德斯-奔驰工作团队工作的第一年之后，我们现在看到了底盘组和发动机组的良好合作。凭借良好的技术结构和强大的赛车工程组织，无论是在工厂还是在赛道上，我都有信心，我们已经并将在今年在所有关键领域继续做得更好。“ MGP W02的概念开发很早就开始了，我们为设计设定了具有挑战性的目标，并制定了强有力的计划，以确保在2011年漫长的整个赛季中，开发的步伐能够持续下去。我们在Michael和Nico拥有两名出色的车手，他们都有能力在一辆好车中赢得比赛，我们期待看到他们互相推动，并在本赛季开发新的Silver Arrow。我们希望从一开始就设定标准，但是如果我们不这样做，我们将做出非常强烈的反应以使自己进入游戏。每个人都在兴奋地等待着看到新季节将揭晓的事情。”梅赛德斯·奔驰赛车运动副总裁诺伯特·豪格（Norbert Haug）“ 2011赛季的新银箭号与其前身几乎没有共同点。我们的底盘工程师采取了一种非常严酷的方法，并决心削减所有多余的克和毫米。从此过程中产生的是一种紧凑，外形精美的车辆，它引入了许多复杂的解决方案，并真正体现了其制造商的巨大奉献精神。我们给它赋予了崭新的油漆，我们的目标是让勤奋的司机和团队成员的脸上露出与我们新的银色制服一样明亮的笑容。“尼科·罗斯伯格和迈克尔·舒马赫是能够为我们赢得比赛的顶尖车手，只要我们为他们制造正确的赛车。同时，我们的团队与所有其他团队一样，必须处理复杂的新任务。倍耐力的新一代轮胎以及汽车和驾驶员适应轮胎的程度，将在决定胜负方面发挥至关重要的作用。“后翼襟翼可以在特定条件下进行调节，将提高最高速度并促进超车，这将为一级方程式打开新的篇章。在2009赛季末，我们的梅赛德斯系统取得了历史性的第一场胜利之后，一年的缺席之后，KERS再次回归。这将在所有与性能相关的组件中扮演重要角色，无论是对于附加功能还是它所提供的战略选择。与2009年一样，梅赛德斯-奔驰制造并运行最佳的混合动力系统是我们的雄心壮志，所有使用该系统的三支车队都将从中受益匪浅。“我在这里就许多新问题作了详尽的发言后，我们的目标可以用一句话来形容：新的“银箭”不仅应该看起来是一流的，而且应该逐步发展为顶级。