Autoblog前往Thunderdome 2013 Griffin the Hammer King

随时随地都可以扮演Mad Max。该任务只需要闭上眼睛，在您的精神障碍区启动无毒和暴力的世界末日反乌托邦程序，然后以您最好的早期梅尔·吉布森单调传达几行内容，例如“我认为我们遇到了麻烦” 或“我就在这里加汽油。”或者您可以成为疯狂的麦克斯。我们“去过世界上很多地方和很多比赛，在那里您可以接近幻想，但要一路走到–询问“ Humungus何时回来？”和“我在哪里可以找到的地方” Master Blaster吗？完全不会感到奇怪–您需要滚下加利福尼亚约翰逊谷的Means Dry Lake Bed来获得Hammer King。什么是锤王？情况说明书说这是一次穿越沙漠和岩石的184英里竞赛，但情况说明书无法表达这种经历。锤子之王（King of the Hammers）是一项为期一天的比赛，结合了三位数速度的沙漠竞速，两位数速度的摇滚竞赛和低位数速度的岩石爬行。在经过一周的恶毒，限时的处罚之后，其他各种车辆可能会飞越贫瘠的土地并爬上采石场。这是一项耐力测试，可让参赛者有14个小时的时间才可以完成比赛，即使这样，在120位选手中，只有不到三分之一的选手能做到。它多次被称为世界上最艰苦的比赛之一。每年，大约有30,000人架设一个名为Hammertown的弹出式小村庄一周，以观察它们全部消失。更准确地说，精神错乱是最好的个人挑战的特征。更准确地说，它是Thunderdome。每年都有成百上千的越野赛车手问自己，希望有机会完成比赛，并在沙漠中呆上几个小时，这是一个问题。我怎么进去的？跟着我们。我们将向您显示方式。即使是那些超越越野赛车领域的人，也通常会了解达喀尔和巴哈1000号赛车-由制造商赛车队和奖杯卡车顶篷建造的定制底盘，以每小时120英里的速度在地形上表演，如果您将其拆开，您尝试以12英里/小时的速度行驶。在速度的另一端，我们大多数人都知道岩石会爬行，巨型轮胎上的吉普车抬起，像昆虫一样的铰接轴以树懒的速度穿过花岗岩，并发出很多噪音。锤子中的一块占据了两者之间的空间，这使沙漠赛车，岩石赛车和岩石爬行成为一项挑战，仅出于这个原因，它就与世界上其他种族一样，并且可能是地球上最艰巨的一日挑战。为了获得胜利甚至更少的胜利，您需要一种能够在沙漠上以100 mph或更高的速度行驶，并且还可以穿越会令Venutians哭泣的巨石场的车辆。我们在星期二晚上下降到Hammertown，GPS向左指向“市中心” Landers的Boone路。如果没有在我们前面的车辆也驶向Hammertown，我们会错过Booone Road的一条土路，而“ Downtown” Landers的人口通常只有野兔，昆虫和风滚草。汉默敦（Hammertown）位于约翰逊（Johnson）OHV娱乐区的手段干燥湖床（Means Dry Lake Bed）上，夜晚来到这里就像是从X档案进入政府营地之一，美联储在这里调查他们的外星人现象时设立了营地。这是一个适当的相似之处，因为地球上没有像锤子之王那样的东西，正如我们发现四天的沙漠生活以及那里的每一个人每天所说的那样。即使在黑暗中，锤子镇也会随着波纹管爆炸位于吉普车，丰田，雪佛兰和管式底盘前后表面的小型发动机。约翰逊OHV地区在越野车中非常受欢迎，并且您的钻机上有足够的照明灯，没有理由仅仅因为一天中的事情而不得不结束行动。到了深夜，虽然防风雨的观众欣赏了表演，但他们还是在被称为“锤子”的地区奔跑的岩石沟渠（例如杰克哈默，克劳汉默和雪橇），以及诸如巧克力雷霆，后门，分辨率，外部界限之类的其他堡垒和大约翰逊。现场由一个人主持：戴夫·科尔。与一级方程式中的伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）这样的经纪人恰好相反，科尔为我们整周会见的各种人建立了模板：您曾经有幸与之交谈的最友好，最真诚和直言不讳的人。与前合伙人Jeff Knoll一起，在2006年，Cole想到了将所有“锤子”步道连接在一起并作为比赛进行比赛的想法。结果，第二年，是锤子的第一位国王。所有12个人都参加了比赛，他们不得不蒙混过关–科尔没有钱来宣传自己的比赛，甚至没有理由给人们参加比赛的机会，因此他打电话给任何表达了兴趣的人，并说：“其他人都是进来，但如果您今天就把报名费给我，我可以接您。”那沙地现在被称为“ OG13英寸是因为印刷纪念衬衫时出现的错误，其中12项受到永久邀请，无需参加比赛就可以参加比赛。但是，当时，当他们组成的区域小于杂货店生产线时，科尔对他们说：“你们永远都没有资格。”他们的第一个问题是：“您意味着什么？”在接下来的两年中，作为制造独家经营权的一种方式，比赛仅接受邀请，但是尽一切努力做出合理解释的人都需要参加比赛。2009年，也就是12名参赛者出现仅仅两年后，就引入了资格赛，即“ Last Chance Qualifiers”的“ LCQ”。科尔说：“如果您有邀请，但我们认为您还没有准备好，那么您可以来尝试取得资格。”试试{document.getElementById（“ fivemin-widget-blogsmith-image-3292”）。style.display =“ none”;}抓住（e）{}四年后，无论您是否听说过，现在的比赛正式成为Big Time。七年来，比赛已经从12名车手扩大到了120名车手，只有在许多车手未能参加比赛之后，比赛才被填补。 LCQ已邀请了110位，另外10位。对于这些邀请，将创建一个名为Ultra4 Racing的长达一年的完整赛车系列来选择他们，Ultra 4 Racing现在已经开始在海外举办比赛。来自12个国家/地区的车手不仅有12位车手参加了今年的比赛，邀请了另外60名选手参加LCQ，但只有10名选手参加了LCQ – LCQ领域也很满。现在是一天的比赛，现在是一周的比赛和比赛，例如Motos之王和Smittybilt Everyman Challenge的库存车比赛。大约有30,000人参加了这场大型比赛，并观看了Hammertown的两场大型比赛和现场直播，而近半百万的人将在线观看本周的比赛直播。汉默敦（Hammertown）有一支由专业消防员组成的自愿小队，他们利用这一周进行极端训练。还有什么使《锤王》与众不同？科尔说：“我赢得了攀岩世界冠军，我得到了1300美元的支票。我认为这太荒谬了。我还以为沙漠竞速被打破了–当时巴哈的入场费是3,700美元，但您可以在奖杯卡车上获胜，而您将得到3200美元的支票。您甚至都不会退还报名费。”进入锤王的费用为1,400美元。如果您进入LCQ（先到先得），则需支付$ 400，只有您有资格参加比赛时，余额才应支付。如果您赢得《锤王》，您将获得25,000美元，而第二名将获得5,000美元，第三名将获得2,500美元。当赢得比赛的汽车仅花费$ 90,000时，那真是一大笔钱。科尔说，也许关于KotH的最好的事情，尤其是对于那些观看公路赛车系列的人来说，尤其是那些包含更多规格元素的人，是KotH是“这是真正的无限赛车”。“您可以做任何您想做的事情-增压，涡轮增压，LS7，电动，我不在乎。种族本身的魅力及其对越野赛车的意义-应对那里各种沙漠比赛的一个单一挑战-现在正吸引着大种族的大人物，例如奖杯卡车司机罗比（Robby）戈登（Gordon）和BJ鲍德温（BJ Baldwin）。鲍德温（Baldwin）拥有自己的鲍德温赛车队（Baldwin Motorsports）负责奖杯卡车比赛，他是第一次参加锤王。他从事沙漠比赛已有15年了，并赢得了五座奖杯卡车冠军，以及Baja 500和Baja 1,000。在看到他在约翰逊谷（Johnson Valley）的工作后，“我（专业）被吹走了，”他说。“汽车很棒。这是Baja 1,000和Daytona 24小时越野赛车。我真的认为它没有应有的尊重。”他说。鲍德温与另一位驾驶员骑着shot弹枪，说：“我们撞到墙，我说：“没有直升机，你根本不可能站起来。”当问到发生了什么事时，他说：“那家伙没问题。”在他的战利品卡车上以每小时130英里的速度穿越沙漠可能听起来完全不同于通过巨石以每小时4英里的速度行驶，但是鲍德温表示，这确实有一个共同点。“直到您看到它，看起来才如此令人印象深刻。当我以每小时3或4英里的速度穿越岩石时，这是我需要做的130相同的工作重点–您必须保持准直，否则您将倒立。我试图用卡车做很多事情，但这些家伙从巨大的岩石上弹起，互相冲撞。他们还不具备奖杯卡车的技术，但是穿越岩石所需的技能水平等同于驾驶奖杯卡车所需的技能。”他获得了比赛的第29名，他说：“通常，我是[专家级]，但我并没有那种感觉，必须在15年内学习全新的知识。“岩石还可以发挥均衡器的作用，使只有一堆钱和一辆好卡车的任何人都无法控制比赛。鲍德温说：“考虑没有尽可能多的动力是很奇怪的，但是在这里，一个拥有小电动机的人可以与拥有大电动机和大马力的人竞争-这可能取决于事情的可驱动性或他在岩石上的能力如何。”另一方面，有老手在爬石头。格里芬散热器（Griffin Radiators）是比赛的冠名赞助商，日东轮胎（Nitto Tire）是比赛的赞助商，而日东轮胎（Nitto）正是为锤王和Ultra 4 Racing的需求而制造的轮胎。Nitto的营销专家Tim Coltey每年都会独自前往《锤子之王》，并不断将其呈现给公司总裁，直到他最终被允许参与。Nitto之所以存在，是因为每年都有一个小城市在沙漠中喷发：“世界上没有其他类似的种族，我们认为这是世界上最艰难的种族。”Nitto赞助的车手之一是Derek West，他是赢得世界冠军的攀岩者和赛车手，他的妻子吉普（Jeep）当时是她的日常司机，他从此开始。他已经完成了四次KotH比赛，在去年第四名和第三年第二名中获得了冠军–在经过七个小时的比赛之后，他仅次于第二名落后90秒。他的理念是像铁人三项一样，选择自己擅长的位置，并限制其他地方的伤害。他说：“我们擅长在岩石区域快速攀爬和攀岩，并且由于“这场竞赛中的岩石比地球上任何一场竞赛都要多，”因此，重点可以派上用场。但是，在一些岩石上，一些竞争对手制造的障碍与地形一样严重。“其他一些车手最大的问题是他们无法做到这一点，他们尝试了50次，然后是第51次打破。”韦斯特说，当车道变得如此狭窄以至于只有一个人可以通过时，您必须找出做出选择的方式才能摆脱障碍，因为身后的那个人正在承受压力。“我会遇到被卡住并炸开的家伙，然后我可以找到另一条线，我可以放松并等待，我的副驾驶可能会帮助他们，可以绞车，也可以开车过去。”但是，在沙漠地区，让慢行者避开会容易一些：“我不想打任何人，但是我们制造了一个特殊的前保险杠来移动人，这叫做动机”。我们称其为“哔哔哔哔”。种族策略也起着重要作用：在比赛的三圈中，一个极困难的岩石部分称为后门，可以轻易结束比赛，必须在驾驶员选择的任何一圈进行一次。韦斯特说，他认为沙漠人，奖杯卡车人会在最后一圈将其保存下来，因为“他们想带头比赛-他们想在沙漠中悬挂坚果以显示自己的身材。”排在第十位的韦斯特正计划在第一圈做这件事，因为他认为第一圈不会有其他竞争对手和坏车。我们在他的钻机上与West Up Back Door一起骑行，这不是开玩笑-我们花了3次努力才能在瀑布上滑行，但他是在驾驶员座位后面做的，而不是和我们一起在绞车前。试试{document.getElementById（“ fivemin-widget-blogsmith-image-3292”）。style.display =“ none”;}抓住（e）{}尽管如此，没人认为锤子之王可以保证任何策略或其他任何保证。我们从未听过这么多竞争对手说：“首先，我们必须完成。”当我们问韦斯特的副驾驶亨内，他认为完成比赛有多幸运时，他说“ 50％”，韦斯特同意了。这是闻所未闻的。好吧，除非您是“锤子之王”。那是我们目前的报告。明天我们将回顾比赛，回顾一下您在世界尽头的沙漠中呆四天时发生了什么。Featured Gallery2013 Griffin Hammer King