雪铁龙发布了新悬架的细节，旨在为其雪铁龙Advanced Comfort计划的所有车型提供出色的舒适度。
雪铁龙长期以来一直与舒适型汽车联系在一起，部分原因是其先驱性地使用了气动液压悬架，但最近的车型使用了传统的弹簧和减震器，结果不一。
新系统用弹簧和减震器两端的“液压缓冲垫”代替了传统的挡块（当悬架在较大的冲击力下完全被压缩时，可吸收冲击的缓冲器），以逐渐减缓不必要的运动，而无需突然停止。
雪铁龙声称，这样做的结果是使用“技术铺地毯”，该技术比液压气动装置便宜，并且不仅可以安装在豪华车上，还可以安装在C1市区及以后的各种汽车上。
雪铁龙高级舒适性还不仅仅包括悬架。更好的吸收性意味着车身可以变得更坚硬（对于雪铁龙C4仙人掌原型车，其刚性提高了约20％），从而减少了驾驶时不必要的振动。
原型还受益于受床上用品启发的座椅，记忆泡沫用于坐垫的顶层，旨在适应每个驾驶员和乘客的身体形状，同时能够迅速恢复到其原始形状。
而且不仅止于此，雪铁龙非常热衷于改善“所有乘员的整体福祉”，它还将寻求改进的降噪功能，乘客座椅的电动腿托以及整体的易用性它的信息娱乐系统。
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