美国政府的“旧车换现金计划”（Cash-for Cunkers）提高了汽车的销售量，周一猛涨到终点，刺激了超过20亿美元（合23.9亿澳元）的销售，并引发了对政府支出的担忧。
美国商务部上周四宣布，该计划在启动后不到一个月即到期，这是其自身受欢迎程度的受害者。该计划于星期一晚上8点（星期二美国东部时间1000年）到期。
巴拉克·奥巴马（Barack Obama）总统政府取消了该计划，以防止汽车经销商和购物者索取超过30亿美元（35.8亿澳元）的国会批准，以取得巨大成功。
它为车主提供了高达4,500美元（A5,368.65美元）的价格，让他们用节油器来换购一辆新的节能汽车。
当运输部长雷·拉胡德（Ray LaHood）在7月27日启动了“旧车换现金”的汽车补贴回扣系统（CARS）的正式名称时，该计划预计将在11月1日之前产生25万辆汽车的销售。 。
交通部一位官员告诉法新社，截至周一早上，该计划已经产生了625,000张代金券申请，总额为25.8亿美元（30.8亿澳元）。
该计划以10亿美元（11.9亿澳元）开始，很快就被那些渴望汽车的消费者抢购一空，并在不到两周后得到了国会的额外拨款，延长了20亿美元（23.9亿澳元）。
该计划以法国，德国，意大利和西班牙的计划为蓝本，尽管这些计划都取得了成功，但一些美国评论家认为，这增加了政府债务，只会加速原本会发生的销售。
汽车制造商已经提高了产量，增加了就业，收入和经济中的支出。
但是，分析人士说，该计划对经济和环境的更大影响将长期存在争议。这也引起了经销商的许多抱怨，他们说政府对其报销的速度很慢。
周一，Edmunds.com的比尔·维斯尼奇（Bill Visnic）表示：“不管有什么问题，以现金换老旧的汽车肯定会被认为是在7月下旬开始实施该计划之前一直处于停滞状态的汽车展示厅中注入生命的力量。”
Visnic指出，该行业的季节性调整后的年销售率（SAAR）全年都在努力突破1000万大关。
他说，甚至在可以评估该计划的最后一个周末的交易细节之前，Edmunds.com预计“现金换旧车”计划的最后一个周末的SAAR销量将达到1500万。
根据埃德蒙兹（Edmunds）的预测，最后机会的最后一个周末预计将产生83.0到1350万的销售率。
一些分析家警告说，联邦计划借入的钱将来必须以利息偿还。
Gluskin Sheff＆Associates首席经济学家戴维·罗森伯格（David Rosenberg）批评了该计划“使支出和借贷周期永久化”。
他们不应该将注意力集中在健康，教育，国防，基础设施，公共安全，工作技能和生产率增长上。这些回扣不是天堂般的甘露-加速汽车购买者在任何情况下都会做出的决定是未来的税收责任。
现金换现金计划在奥巴马政府最新的10年预算预测之前结束，预计该预算赤字将大幅增加。
白宫管理与预算办公室（OMB）将于本周公布2010-2019年预算的最新消息，这将使赤字增加约2万亿美元（2.39万亿澳元），至约9美元。 OMB官员周五在不愿透露姓名的情况下表示，已向中国提供了1万亿欧元（合10.74万亿澳元）。
