据梅赛德斯的电子和电子驾车副总裁Harald Kroger称，电池技术正处于重大突破。在日内瓦电机节目中，梅赛德斯揭开了V-Ision-E概念，他透露，到2025年，他预计电池范围为给定的尺寸和重量加倍，给出了技术正品大众市场上诉。
“在我们有两倍于同类电池的范围之前多久了？十年来，“克罗格告诉我们。“有成千上万的科学家们正在努力解决这个问题。在锂离子技术中擦掉镍 - 氢化物时，锂离子技术发生了突破，另一个会很快来。“
他补充说，虽然他没有指向一个特定的技术，但他补充说：“我们知道它在物理和化学方面是可行的，我们知道该国在那里 - 我们只需要找到最佳方式到达那里。”
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Kroger通过揭示梅赛德斯的主要电池供应商越来越紧张，备受了祂的索赔。如果不是它们，这使得当前锂离子电池的突破和需求突然下降，他们可以通过巨大的工厂设置成本来称重，并强行失业。出于这个原因，Kroger相信Tesla的5亿美元的'Gigafactory'，在2017年开始生产锂离子电池，这是一种巨大的风险。
而特斯拉的问题不会结束那里。不仅有奥迪下降暗示它在管道中拥有全电模型的竞争对手，但梅赛德斯也可以在类似的事情上工作。克洛杰告诉我们“留下来调整，这太早了，让我们看看”当我们问他的时候。
“当我们谈论Tesla时，你需要小心，”他补充道。“在德国，特斯拉销售额低于预期的10倍。但特斯拉证明了一个点，即你可以用EV攻击的不同部门，而不是每个人都在做到那时的城市汽车。“
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