在等待下个赛季的新星克雷格·朗兹的到来之际，三八赛车队毫不奇怪地将本赛季的常规车手保罗·雷迪奇和马克斯·威尔逊联手参加了桑当和巴瑟斯特的耐力赛。伊万·穆勒（Yvan Muller）和迪安·坎托（Dean Canto）将分享第二辆“三八猎鹰”。三八是一个真正的联合国机构，因为它是由爱尔兰人和英国人组成的财团拥有的，而司机包括新西兰人（Radisich），巴西人（Wilson），法国人（Muller）和澳大利亚人的意大利血统（ Canto）。V8超级跑车对于Muller来说并不陌生。这位英国房车冠军于2000年与HRT参加耐力赛，并于2002年与Kmart车队再次参加。
迈凯轮上空在基米·莱科宁在比利时取得突破性胜利之后，这并不是迈凯轮本周的好消息。据《太阳报》伦敦报道，英国少年海莉·斯旺森（Hayley Swanson）在迈凯轮球迷俱乐部的老板对她进行性骚扰后，已获得6.7万美元的赔偿。迈凯轮说，这件事是孤立的。这是在车队花哨的新百利宫总部花了大笔钱之后，以及上赛季其la脚的MP4-18 / 19 F1赛车出现了问题。迈凯轮集团从2002年的2700万美元（3900万美元）利润滑落到1260万美元的亏损。
引擎准备就绪澳大利亚保罗·斯托达特（Paul Stoddart）拥有的盎格鲁-意大利一级方程式赛车Minardi明年将继续接受福特拥有的Cosworth Racing提供的赛车发动机。根据新的安排，米纳尔迪将使用捷豹使用的功能更强大的Cosworth TJ V10。明年的发动机将受到新技术法规的约束，该技术法规将很快定稿，预计这些发动机将要求F1动力装置具有足够的耐久性，以能够在两个比赛周末持续使用。
在线声誉包括以前的一级方程式赛车手在内的过去和现在的赛车手，将在本月晚些时候在上海举行的支持中国大奖赛的大众Polo名人比赛中参加比赛，其中许多人对此运动发表了评论。雅克·拉菲（Jacques Laffite），马丁·布伦德尔（Martin Brundle），克里斯蒂安·丹纳（Christian Danner），马克·苏勒（Marc Surer），埃吉·埃尔格（Eje Elgh），戴维·肯尼迪（David Kennedy），伊万·卡佩利（Ivan Capelli）和大众汽车的车手尤塔·克莱因史密特（Jutta Kleinschmidt），2001年达喀尔拉力赛的冠军，已经同意冒险冒险。他们将驾驶相同的2.0升大众Polos。
马拉丁负责澳大利亚的马特·姆拉丁（Mat Mladin）在今年的美国超级摩托车锦标赛倒数第二轮的亚特兰大公路赛上获得了双冠王，以史无前例的第五名获得冠军。这两场胜利使Mladin的AMA职业生涯集会胜利达到了32次（历史最高记录），并且是他今年决定的16场比赛中的第八次胜利。他在决定者身上得到42分的缓冲。
IRL塑造印地赛车联盟（Indy Racing League）成立于1995年，当时是苹果派全美式椭圆赛道的替代品，后来取代了当时的CART印地赛车系列，赛程包括椭圆，道路赛道和临时街道路线，因此决定进入其竞争对手的领土。它的2005年日历包括介绍沃特金斯格伦（纽约）和英飞凌赛道（加利福尼亚）的公路赛道以及在圣彼得堡举行的街头赛。对于那些来自传统赛道椭圆形背景的IRL驾驶员而言，右转弯将是一种新体验。
保时捷是未来德国保时捷开发了其强大的后轮驱动911 GT3车型的拉力版，用于比利时国家锦标赛。比利时皇家汽车俱乐部（Future World）在比利时皇家汽车俱乐部（Royal Automobile Club）决定在其拉力锦标赛中引入GT类之后，已经交付了第一批911 GT3。保时捷此前曾参与过拉力赛（以及达喀尔耐力赛）。
Triumvirate独奏2005年澳大利亚单人赛车道冠军的组织者希望他们能够吸引澳大利亚三大国际车手-世界排名第二的杰森·克鲁普，卫冕冠军莱恩·沙利文和利·亚当斯。锦标赛将于12月29日至1月8日进行，分别在戈斯福德，纽卡斯尔，吉尔曼（SA）和米尔杜拉举行。
自我萎缩伦敦每日快报的黑客鲍勃·麦肯齐（Bob McKenzie）是一个人，当基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）赢得比利时大奖赛打破27连败时，他的表现不如迈凯轮老板罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）高兴。他已经宣布，如果迈凯轮今年赢得比赛，他将在银石赛道附近裸奔。迈凯轮车队老板罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）似乎有意轻率地说服他的话。他敦促其他所有F1车队将麦克肯齐除名，除非他皱着眉头不做任何慢跑。至少天气温暖，所以收缩不成问题。
