乔布斯当时拥有一辆保时捷928，很可能会影响他的观点。根据Jalopnik通过Folklore.org的一个帐户的报告，这在他们两个之间引起了很多争论。网站Folklore.org讲述了原始Mac的开发过程。
苹果最初的开发团队的成员安迪·赫兹菲尔德（Andy Hertzfeld）回忆了1981年3月在办公室深夜进行的讨论。乔布斯对苹果公司创意服务总监詹姆斯·费里斯（James Ferris）说：“它必须与众不同，与众不同。”“出于某种原因，他们在谈论汽车。”赫兹菲尔德回忆。
我听到史蒂夫告诉詹姆斯，“我们需要它具有经典的外观，并且不会像大众甲壳虫那样过时”。
詹姆斯回答：“不，那是不对的。”“线条应该像法拉利一样妖vol。”
“不是法拉利，那也不对。”史蒂夫回答，显然对赛车的比较感到兴奋。“它应该更像是保时捷！”指的是他的保时捷928。
“我认为，将计算机与跑车进行比较甚至是隐喻的，都是有点夸张的。但是，史蒂夫（Steve）对工业设计优雅的热情给我留下了深刻的印象，随着设计的形成，他的辨别力不断令我惊讶。”赫兹菲尔德说。
乔布斯招募了杰里·马诺克（Jerry Manock），他领导了工业设计工作，开发了Apple II。马诺克找到了一位才华横溢的设计师Terry Oyama，他为实际的设计工作和制图过程提供了广泛的帮助。
最初的Apple团队曾提出过几次Apple II迭代。乔布斯对其中大多数都不满意。他对第一个模型的想法是“太笨拙了，它必须变得更加弯曲”。第一个倒角的半径需要更大，而我不喜欢边框的大小。但这是一个开始。赫兹菲尔德（Hertzfeld）：“我认为它既可爱又诱人，看起来很像Apple II，但拥有与众不同的个性。”我想乔布斯想让它看起来更像是一辆保时捷，或者更确切地说是他可能喜欢的保时捷928。
最终设计于1982年2月发布。举行了一个小型聚会来纪念整个苹果团队的活动。
苹果计算机公司联合创始人兼首席执行官史蒂夫·乔布斯去世了。乔布斯通过Apple的早期产品（例如Apple II）发起了计算革命。他帮助推销iPod，iPhone，iMac等产品，并以“ i”为名进行销售。他在启动iTunes，创建新的数字音乐前沿方面发挥了重要作用。史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）是科技界的重要人物，他将无比怀念。
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