2018年吉普大切诺基Trackhawk是目前世界上最快，最快，最强大的SUV。特雷德额定汽车制造商承诺在11月中旬实现四分之一英里的行驶时间，并能够在3.5秒内从0-60冲刺，但是在我测试707马力SUV的时间里，我能够拉下3.4秒的0-60在发射时带着乘客和一些车轮撞破了。
Hennessey Performance很好地掌握了热门的新型性能车辆，并对其进行了一些基本的性能测试，因此，总部位于德克萨斯州的调谐器进行了dyno运行，并且在赛道上进行了一些运行也就不足为奇了。他们还与Trackhawk对抗了Hellcat Challenger，增压吉普车以轻松的优势击败了增压道奇。
但是，在他们的四分之一英里测试视频中，轩尼诗与Trackhawk的交战次数并不多，一些对707 hp吉普车的批评者很快坚称，这辆车并不是它所要破解的全部。大多数人没有注意到的是，轩尼诗视频中的Trackhawk在里程表上只有41英里，这意味着所有高性能功能尚不可用，因为该车辆仍处于初始磨合期。
访问Torque News主页以获取更多故事。Trackhawk的大扭矩发射装置2018年吉普大切诺基Trackhawk装置具有独特的发射控制系统，其中包括与新道奇恶魔中类似的扭矩储备系统。该系统允许Trackhawk在车辆静止时增强动力，从而在发射点产生更大的扭矩水平。这种预加载系统在帮助增压吉普车运行3.4 0-60次和11秒四分之一英里时起着关键作用，但是该功能只有在车辆以500英里的闯入期结束时才会解锁。
如果没有带有Torque Reserve的启动控制系统，Trackhawk的启动难度几乎不会达到媒体在第一个驱动程序中以3.3-3.4 0-60倍的速度旋转时的启动难度。在Hennessey的视频中，驾驶员只需在接合制动器的情况下将其滑入油门，然后在释放制动时将油门放下，即可启动车辆。在这种类型的发射中，没有建立助推器，并且车辆以低得多的初始扭矩水平发射。
即使有这个劣势，轩尼诗也能在3.6秒钟内用Trackhawk达到60分，而在7.7秒内跑完第8英里，在12秒内跑完四分之一英里。他们将这些相同的数字背对背运行，因此这是一个合法的数字，但是一旦这辆吉普车达到501英里，我们就应该期望新的视频具有更快的速度。轩尼诗（Hennessey）测试驱动器在没有扭矩储备的情况下在3.6秒内达到60，因此，当他们可以使用所有高性能小工具时，他们绝对应该是测试增压吉普车最快的公司之一。
下面，我们包括了两个视频。第一个是Hennessey的视频，第二个是我从Jeep媒体驱动器中捕获的视频。您可以清楚地听到使用和不使用“发射控制”系统时发射的区别，同时还可以看到和听到吹过的吉普车在每个剪辑中离开该行的难度。
