除了在大众汽车上花费数十亿美元（可能会随着欧洲官方和法院行动的进行而增加）之外，迪赛尔盖特（Dieselgate）的排放丑闻还迫使该汽车制造商投入大量资源来使汽车车队电气化。实际上，它承诺到2025年将有20至25种电动模型在路上。
确实，大众汽车还承诺在同一时期内将每年生产100万辆电动汽车。大约在两年前，当柴油排放丑闻即将在这里解决之时，做出了承诺，这两个希望似乎都是虚构的，而不是事实。
大众将实现电动目标
但是，现在，我相信这家汽车制造商可能会做到。我怎么知道？除了大众汽车北美负责人在最近结束的日内瓦车展上发表的评论外，还计划扩大其内径。家族的另一子公司保时捷（Porsche）正在朝着所有车型的电动化迈进。但是，尽管大众可能会大量依靠自主权-I.D.在车展上首次亮相的Vizzion有望实现自动驾驶-保时捷汽车在可预见的未来仍将配备方向盘。身份证Vizzion是新的大众家族的第四位成员。
保时捷在最近的车展上强调了这一点。同时，这家汽车制造商致力于开发混合动力插件或全电动车型，直至并包括自称的911。据说插电式911混合动力车就在该汽车制造商的手册中。保时捷电动汽车开发总监Stefan Weckbach在日内瓦的一次采访中证实，911可能会全电动。
访问Torque News主页以获取更多故事。韦克巴赫说：“我们将很快推出下一代911保时捷，揭示911计划。新平台将为电动化做好准备。”他补充说，该汽车制造商尚未选择最终的技术方案，甚至没有选择混合动力911的时机。
怀着对E任务处理的远见卓识，韦克巴赫解释说：“（关于E任务，关于全电动911的答案是相同的。”当然，保时捷要“实现一辆911封装内，具有赛道性能且所有人都希望911拥有重量的汽车，就需要花费至少几年的时间。”
如您所料，911在电气化方面并不孤单。韦克巴赫解释说，保时捷最终计划为其所有车型配备电动版本。“ Panamera电气化的真正时机是什么时候？”任务E回答了这个问题。“什么时候是电动911的正确时间？到目前为止，我们还没有回答。我们为每辆车做到这一点。我们需要这样做。如果市场需要并且技术已经准备就绪，我们需要做好准备。”
保时捷希望让司机参与
关于保时捷为何采用全自动驾驶汽车的原因，北美保时捷汽车业务负责人克劳斯·泽尔默（Klaus Zellmer）说，这归结为一件事：技术投入。他指的是保时捷911 GT3 RS，这是该汽车制造商的新产品，并且是自然吸气的获奖赛车，并将其与Mission E进行了对比。Zellmer认为电动（Mission E）和GT3 RS之间不会有任何排斥的东西，因为两者都需要很多驾驶员的参与。
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