调查发现，负资产对奢侈品牌客户而言不是一个大问题，也许是因为这些品牌通常具有更高的租赁渗透率。在购买或租赁汽车并进行折价的6,872个奢侈品牌受访者中，只有30％拥有负资产。其中，有49％的客户将其付清，而20％的客户增加了首付，另有25％的客户采取了其他措施。但是，再次有6％的人不得不选择另一辆车。
进行折价的日产品牌买家在调查中最常见的负资产经历是47％。其中，有51％的人将其结余，而18％的人增加了首付。
相比之下，对于以旧换新的买家来说，再次有38％的大众买家和33％的别克-GMC买家交易倒挂。但是在两种情况下，有62％的人将其转入下一笔贷款。别克-GMC购车者中，有16％的人愿意支付更大的首付，而大众购买者中只有13％。
斯巴鲁以最小的买家比例脱颖而出，称他们的以旧换新倒挂：27％。
其中，有49％的人将其转存，另有26％的人将更多的钱放下来。
只有4％的人表示，他们必须选择与计划购买的车辆不同的车辆。
丰田品牌的购买者不仅在倒置率上占了35％，而在整个行业中占37％，在倒置率方面也低于行业平均水平，在35％的情况下，也低于行业平均水平。 s 54％。
但是，丰田经销店在说服那些拥有负资产的人考虑换一辆新车的频率上引人注目。
在拥有负资产的消费者中，有8％的丰田购买者开出了他们未料到的东西，这是所有品牌中百分比最高的。
