随着飓风艾尔玛（Irma）渐行渐近，佛罗里达州的一家经销店变成了临时的避难所，为无法摆脱艾尔玛（Erma）愤怒的员工提供了避难所。
这个想法是在迈阿密南部佛罗里达州佛罗里达市的Largo Honda总经理里克·勒梅尔（Rick LeMaire）提出的，此前一名员工克里斯·布坎南（Chris Buchanan）问他是否可以在暴风雨中与猫们呆在经销店。
Largo Honda的店员布坎南说：“我住在Keys的一辆拖车中，实际上是通过支票进行检查。”“我承受不起暴风雨的袭击，但我住在拖车里，所以我不得不离开。”
最初是对一名雇员的青睐，后来又扩大到将近40人，包括儿童，六只狗，六只猫和一只宠物鼠。
布坎南说：“它一直在增长。”“它以一个开始，以40结尾。”
LeMaire的猫Binky在总经理办公室里调查紧急情况。疏散人员还带来了狗和宠物鼠。
由于自己的家人拼命离开，勒梅尔随后决定在经销商那里度过难关并不是一个坏主意，最终与妻子，女儿和猫呆在他的办公室里。
LeMaire甚至从未要求经销商负责人Ronald Esserman批准。随后，他说埃塞尔曼将“永远不会质疑”勒梅尔的这一决定。
该经销商于1981年在佛罗里达州基拉戈的一家改建的加油站开业。它在那里遭受了1992年的安德鲁飓风和2005年的威尔玛飓风。开业二十六年后，经销店向北移动了30英里，到了迈阿密戴德县（Miami-Dade County），变成了一座六层高的混凝土建筑，带有高冲击力的玻璃窗。
LeMaire说：“不用说，当我们建造它的时候，我们就想到了风暴。”
风暴准备在1993年之前，佛罗里达州有建筑法规的典范，包括针对沿海地区的法规。1992年的安德鲁飓风改变了这一状况。作为国家出品的文件，“佛罗里达建筑规范：佛罗里达直言不讳地指出：“美国最好的飓风法规失败了！”
在一系列新法规通过所有法律挑战之后，2002年，全州强制性建筑法规生效。根据佛罗里达州建筑委员会的报告，它要求“高速飓风区”的建筑物（例如迈阿密戴德县）必须遵循严格的设计和建造标准。
Largo Honda每年售出2,000辆新车和600辆二手车。经销商工作人员设法将所有车辆从前部和前部移至第四层和第五层，为风暴做准备。
疏散人员聚集在临时就寝区。
LeMaire说，当员工于9月8日星期五开始到达时，他们被要求带食物和水以及床上用品。大多数撤离人员睡在二楼会计部门的充气床垫上。
LeMaire承认，起初，人们担心建筑物是否能够承受强风。
LeMaire说：“并不是每个人都像我一样意识到这座建筑的实力。”“但是在几个小时内，每个人似乎都知道这将是一个安全的地方。”
Largo Honda的接待员Joalice Andino说，每个人都做饭，打扫卫生并尽自己的一份力量。
总经理里克·勒梅尔（Rick LeMaire）为佛罗里达州佛罗里达市拉哥·本田的飓风艾玛（Erma）撤离者烧烤。
“到时候了，每个人都要从一端到另一端清理经销商。布坎南说，即使是不在那里工作的人也要打扫厕所。“我印象非常深刻。”
安迪诺说，大多数孩子都在经销商的游戏室里看电影和一起玩。
安迪诺说：“除非经过电梯，否则你听不到风暴的声音。”“他们在世界各地不经意就奔波在经销商周围。”
担心房屋安迪诺和两个男孩，哥哥和儿子一起睡在互联网办公室，她说她最大的恐惧是停电。她还担心自己家附近预计会有5至10英尺的洪水。但是，当她回到家中时，她很高兴地发现暴风雨对房屋造成的破坏很小，并且没有水灾的迹象。
“作为我们的老板，他给了我们一个放心的机会。我们永远感激不已。”安迪诺谈到LeMaire时说。“他从来没有想过拒绝。”
9月11日，星期一，大多数撤离人员返回了家园。9月14日星期四，布坎南和其他住在基斯群岛的人回到了家。
布坎南的拖车失去了一个侧篷，正面受到了损坏，但是布坎南说，她的情绪高涨。感谢Largo Honda。
她说：“那栋建筑物挽救了我的性命。”
