布加迪将抵制小型化的压力，并在本十年余下时间内保持其令人难以置信的8.0升四涡轮增压W16的生产能力。
最初，人们认为独特的W16能够在Chiron发动机上产生1103kW的强劲功率和1600Nm的扭矩，会屈服于环境压力，并被较小的带电4.0涡轮增压双涡轮增压V8安静地替代，或者完全由纯正涡轮增压器冗余-电动动力总成。
但是事实并非如此，布加迪老板斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）告诉汽车报，法国品牌的超级跑车将继续使用W16供电。
“我认为W16有未来的机会。这是一种USP，其价值并未降低。
“如果再持续十年，ICE将是同类产品中的最后一种，而同类产品中的最后一种意味着它可以被收藏。
布加迪老板说，为了保护高级W16免受砍伐，他得到了大众汽车集团董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）的支持，他“知道W16发动机的价值”。
温克尔曼（Winkelmann）认为，未来，由内燃机驱动的汽车实际上将“增长价值”。
“人们之所以购买布加迪，是因为他们想要享受终极的表现，而且-这是合法的-因为这是一项投资。”
EB110的价值飞涨。和威龙上升。我不必成为向导来预测Chiron会发生这种情况，因此，我承诺，这是未来十年超级跑车的发展方向。
