在像小型车市场这样的竞争激烈的细分市场中树立自己的名字并不容易。
本田不必为思域担心。至今已有40多年的历史，除最普通的小型汽车铭牌外，它还得到了所有人的认可。
相反，日本品牌面临的挑战是保持名称的知名度，而这正是它试图解决的问题。它的次要规格和样式改进是否足以证明其被列入买家的入围名单？让我们找出答案。
你得到了什么？我们正在测试最便宜的思域VTi-S，其起价为22,150美元，加上手动手册的路用成本或自动测试的24,450美元。
它配备了气候控制空调，巡航控制系统，行车电脑，新型7英寸触摸屏信息娱乐系统，真皮方向盘和16英寸合金，以及五星级ANCAP安全大炮包括六个安全气囊，稳定控制装置和倒车摄像头。
然而，究竟这是否是最甜蜜的胡萝卜，当您以2万多美元的价格购买现代i30 Active或Toyota Corolla Ascent的大多数基础知识时，仍有待商debate。虽然它比那些汽车更闪闪发光，但在马自达3 Maxx（22,390美元）上多花几百美元，就能让您拥有些许装饰和卫星导航。
本田的价格上限服务制度也围绕其覆盖范围（五年/ 100,000公里与许多竞争对手的寿命）和便利性（六个月/ 10,000公里与一年一度的15,000公里）存在疑问。对于主流的小型骑行来说，平均每年的花费（681美元）也很昂贵。
思域（Civic）横档的下一站是售价26,990美元的仅自动VTi-L，它增加了无钥匙进入/启动，电动驾驶员座椅，倒车雷达（该系列的新产品），17英寸合金和车身彩色位，但仍然不是卫星导航。
最高价为31,990美元的VTi-LN（也仅限于汽车使用）解决了卫星导航不平衡问题，并获得了皮革装饰和加热的前排座椅。
但是，不要去寻找某些小型汽车提供的现代安全辅助装置（自动紧急制动，主动巡航控制或盲点/车道偏离），这是最先进的思域的标准配置，或者是更远的选择。
里面是什么？更新后的思域保留了其熟悉的机舱结构，但有新的装饰，一些新的亮点，并采用了本田的Display Audio触摸屏信息娱乐系统。
气氛并没有明显的不同，其分离的仪器（例如，转速计在正常位置向下放低，数字挡风玻璃靠近挡风玻璃底部的位置）上呈弧线状的环绕式破折号仍留在偏振侧。
但是软触式仪表板和其他材料具有质感。仪表，开关设备和新的信息娱乐设置从根本上讲究易读性和易用性，尽管信息娱乐系统的不发光按钮会使内容在黑暗中变得有些刺眼，直到您熟悉为止。
两向转向调节和座椅提供适当的位置和舒适感，这对驾驶员来说是个好消息。本田提供大量的杯子/水壶架和其他存储空间。
但是，Civic并不是最容易看到的汽车，这要归功于侵入性的C柱和后挡板，后者可能有两块玻璃，但视野有限，扭曲。后面的腿部和头部空间偏紧，适合较高的人群。
它的深，盒形和大号（400升）靴子赢得了积分，而与轻巧的Jazz兄弟姐妹一样的“ Magic”可折叠后排座椅获得了更多收益。它不仅可以折叠并比大多数同类装置低，而且还可以折叠座椅底座，从而打开了一个非常方便的独特空间。
但是，节省空间的备用部件意味着无法完全实现出色的负载能力。
在引擎盖下涡轮增压，直接喷射和节油技术（如自动停止/启动）现在在小型车市场中很普遍，但是思域的1.8升四缸汽油发动机踏板的规格在英国并不会过时1990年代。
它还避免使用类似的过时的五速自动变速器或六速自动变速箱（CVT）。
本田无法摆脱道路上行人动力传动系统的限制。直到达到很高的转速范围（4300rpm）时，峰值扭矩才出现，并且–虽然在高强度和高转速下都是乐于助人的工作人员–但在更高的日常发动机转速下，它显得有些昏昏欲睡。
汽车之间比率之间的差距比较大，这使得将1.8保持在开阔道路上的沸腾中尤其困难，尤其是在崎hill不平的情况下。自动的手动模式在方向盘上装有拨片开关，是一个受欢迎的功能。
思域（Civic）出色的性能加上偏向于更昂贵的95 RON高级无铅汽油的选择而变得更加复杂，您不必为寻找降低其6.6升/ 100公里经济等级（本手册为6.4升）的替代品而流连忘返。在我们的城市/公路综合测试中，我们平均达到了平均7.7L / 100km的平均水平。
在路上新的思域具有本田的“敏捷处理辅助系统”。这就是稳定控制系统的技术说法，该系统可以轻轻地轻敲内部制动器以帮助拐弯处。
该系统的工作原理通常是不可见的，但思域则以良好的风度穿过角落。这是一款易于驾驶的汽车，具有灵敏的转向性能和运动能力，而且响应完全可预测。
真正向前推，您可能会渴望获得更肉，更一致的重量转向，并且比最佳独立悬挂的竞争对手，扭力梁后悬架更容易慌乱，并且需要更长的时间才能沉淀在不断打麻的表面上。但是它没有讨厌的习惯。
本田的摩托车也降落在最佳位置，吸收了肿块和颠簸，而又不至于变得笨拙。尽管在粗切屑上不耳语，但它离最喧闹的竞争者还很远。
判决思域仍然是一款性能出色，令人喜爱的小型汽车，但您无需成为数学教授即可看到方程式在2015年的总和还不够。
当小型汽车与VTi-S的玩具相匹配或更佳时，却不是一条路，而是提供了一条通向更现代的安全技术和更便宜，更便捷的维修服务的道路。
如果存在具有更复杂的传动系统的替代品，而这些替代品却可以提供卓越的性能而又不需要优质的无铅发动机，即使没有更好的驱动，也没有。
当某些小型汽车以类似或更少的钱设法完成所有这些事情时，情况并非如此。
曾经有一段时间Civic代表一辆小型汽车来领导产品改进费用，但在2015年，它正努力跟上小型汽车的基准。如果要继续参加比赛，它需要的不仅仅是一个可折叠的后排座椅，而且还需要进行一些小改动。
本田思域VTi-S舱口的价格和规格多少？$ 22,150起
发动机：1.8升四缸汽油
功率：6kWrpm时为104kW
扭矩：4300rpm时为174Nm
变速箱：五速自动前轮驱动
燃油用量：6.4升/ 100公里
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