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1999-2006年福特Falcon Ute二手车评论

发布时间:2020-07-06 09:54:11 来源:

下次您进行日常通勤时,请查看一下周围的交通状况。在您看到的商用车中,很有可能是很高的百分比。谦逊的福特猎鹰Ute就是其中的主要原因。

早在本世纪初,福特终于放弃了古老的平台,在此平台上建立了大约20年的Ute模型,并根据当时的新AU Falcon提出了一个新版本。即使Holden通过其1980年代后期的Commodore模式使Ute复活,但新的福特在坚韧的澳大利亚Ute面前仍被视为真正的主力马。但是它仍然像汽车一样,既可以作为工作人员又可以作为私人交通工具,供一群不需要五个座位和一个行李箱的人使用。

如今,当早期的澳大利亚猎鹰(AU Falcon)在他们20岁生日时离世时,他们通过保持相关性以及在很大程度上是一种受欢迎的选择,做出了非凡的成就。

实际上,您可能会争辩说,AU Ute挽救了整个Falcon的东西,而当时同样新颖的AU Falcon轿车正在处理糟糕的粘贴,主要是因为其外观笨拙。但是尤特?没有这样的问题,特别是考虑到首发并不总是应该被优先考虑。而且它们现在很便宜,以至于可以零钱捡起来。

虽然Falcon轿车经过了匆忙的修改,最终在2002年被BA模式取代(它本身确实是经过大量改装的AU),但Ute也从所有这些改进中受益,这意味着,从技术角度而言,它在很大程度上与轿车保持同步。好吧,如果您不计算轿车的独立后悬架,而该悬架从来没有登上过Ute,则后者会坚持使用老式的但像工匠般的弹簧悬挂式活动桥。

但是,BA率先推出的DOHC六缸发动机?还是各种非盟改款的改进内部?猎鹰XR6T的涡轮增压六缸发动机呢?是的,他们都登上了Falcon Ute,为当时(现在)的买家提供了很多选择和变化。

购物时,我们不会比非盟退回更多的东西(非盟前的汽车笨拙,原始),并且购买比BF等新车似乎没有多大意义。即使到那时,这也将带我们进入1999年到2008年,这意味着有很多选择,仅因为实际上有数千种可供选择。

一个基本的AU Ute就可以了。基本的。有些人有一个长椅和四速自动变速机,并且因为它们可以坐三个人,而不是两个人,所以实际上是二手车。更为常见的是带有铲斗座椅和T型变速杆的同一辆车,同时也有一定比例的AU都装有五速手册。

但是事实是,如果您正在使用手动Falcon Ute,则XR6提供了更好的发现机会。我们会在所有这些方面给V8模型一个错过:除非您真的很想念V8噪音,否则这6辆汽车的难度会相当大,而且所消耗的燃料也会少得多。它们也很容易找到。

升级到BA时,您会发现更好的整体装饰标准,更好的制造质量和更漂亮的外观,尤其是从正面看。不过,有趣的是,非盟是一款性能更好的汽车,具有更锋利的前端和更好的座椅位置。

梅花购买是XR6 Turbo版本,因为它比笨拙的五速手动变速箱更好,所以选择了自动变速箱。

高炉模型是我们的最后选择,虽然它的内部较新,但除了后来的高炉中的六速自动变速箱外,在BA和BF之间确实没有其他选择。后者的燃油经济性会更好,但耐用性可能大致相同。

由于在这十年的模型之间有如此多的机械共性,所以已知的问题也几乎相同。

即使以涡轮增压形式,六缸电动机也是一个艰巨的客户,但是冷却剂泄漏可能是水泵后部的问题。这是一个简单的解决方法,但也要注意散热器是否过时,特别是在涡轮增压器的情况下,该涡轮增压器的冷却系统工作会更困难。发动机也可能从后主密封垫中泄漏出机油,正确安装起来可能会很昂贵。

自动变速器的使用寿命有限,通常在18万公里左右,但如果车辆拖曳的负载较大,则使用寿命会缩短。变速箱还具有一个冷却器,该冷却器与汽车的散热器配合使用。如果该冷却器发生故障,则可以让冷却剂进入变速箱及其电子设备,并同时油炸两者,因此这是一个很大的解决方法,绝对值得进行购买前检查。

刹车盘极易翘曲,许多车主升级了一套更坚固的Tickford / FPV刹车甚至售后市场的设备,它们虽然更好,但并不总是能完全避免这一问题。踩下制动踏板而发出的声音肯定是这种情况的标志。有时可以对转子进行撇脂,以使汽车能够通过道路检查,而有时却不能,因此问题会再次发生。

请记住,到目前为止,早期的示例可能已经行驶了200,000多公里,因此每个组件都需要检查。

确保减震器正常,悬架衬套仍紧,轮胎和刹车片等物品还留有使用寿命。

Falcon Ute是一款易于维护和保养的汽车,因此没有理由不应该这样做。

这将我们带到了最后一点:二手Falcon Ute的最终价值几乎将完全取决于多年来的维护方式和投入的艰辛程度。许多Utse被无心的车队运营商或传统企业购得,他们不仅仅愿意将自己的车辆推入地下。因此,现在已经拥有了私人的Ute,这已经是一件好事了,这种Ute已经用来购买摩托艇而非砖头沙了。

我们的评分:3.5 / 5螺母和螺栓

引擎:4.0升六缸/4.0升六缸涡轮增压汽油

变速箱:四速自动/六速自动/五速手动

燃油经济性(组合):每100公里11.4升

安全等级(由www.howsafeisyourcar.com.au提供):3星(AU)/ 4星(BA / BF)

喜欢:

坚韧可靠。擅长于最擅长的事情。便宜地购买和运行。您将拥有的最方便的汽车之一。

不喜欢:

有些已经迷路了,无法驾驶,后来的版本失去了一些触感和舒适度,基本模型则感觉很漂亮的Spartan。

Holden Commodore Ute –老敌人,Commodore Ute在1990年代后期获得了独立的后悬架,所以骑起来更好。V6引擎虽然没有那么好,但看起来更多是小马。3/5

Toyota HiLux –其中大多数都是四轮驱动的,因此,如果您不需要该功能,则还是要为此付费。寿命长且具有柴油动力。3.5/5

日产纳瓦拉(Nissan Navara)–另一辆通常装备四轮驱动的Ute。当新的东西到处都是时,它很受欢迎,但是时间对他们来说并不好。双驾驶室布局很吸引人,但乘坐质量却很糟糕。2.5/5

付款方式(由Glass指南提供)

现在的模特年

AU XR6 1999 $ 35,155 $ 2200

AU XR6 2000 $ 35,605 $ 2700

AU XR6 2001年$ 35,000 $ 3346

BA XR6 2002年$ 35,125 $ 4700

BA XR6 2003年$ 35,125 $ 5200

BA XR6 2004年$ 35,335 $ 5500

BA XR6 2005年$ 35,335 $ 5700

BF XR6 2006 $ 35,620 $ 6500

高炉XR6 2007 $ 35,620 $ 7000

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