通用汽车公司官员说，通用汽车已经超越了2006年的成本削减计划，将自己转变成一家将汽车和卡车设计放在首位的公司。
董事长兼首席执行官里克·瓦格纳（Rick Wagoner）在底特律郊区的通用汽车（GM）遗产中心说，这家全球最大的汽车制造商致力于成为设计领域的世界领导者。
他说：“我们希望您首先在这里看到通用汽车对让我们的汽车和卡车成为设计领导者感到痴迷。”
瓦格纳还称赞了公司重组工作的进展，他说，在提高质量的同时，公司每年削减了90亿美元（114.2亿澳元）的结构成本。
通用汽车在今年前九个月亏损了30.3亿美元（合38.5亿美元），而去年同期亏损了106亿美元（合134.5亿美元）。
田纳西州孟菲斯市的Morgan Keegan＆Co. Inc.汽车行业债券分析师皮特·黑斯廷斯（Pete Hastings）表示，通用汽车显然正在取得进步，尤其是与2005年业绩不佳相比。
他说：“我认为他们在周转计划方面做得很好。”“他们”今年已经采取了积极行动。他们有理由提出这类主张。
但是黑斯廷斯说，现在说通用汽车已经复苏已经为时过早，因为预计明年美国汽车销量将持平，与美国汽车工人联合会（United Auto Workers）的合同谈判也迫在眉睫。
他说：“在这一点上要求胜利还为时过早，但他们已经取得了长足的进步。”“让我们看看2007年经济是否能够合作。”
黑斯廷斯说，通用汽车可能还没有看到其销售下滑的终结，而且年底的数字可能会误导人们。
他说：“我不确定他们是否完全在那儿。”“去年11月和12月进行了一些轻松的比较后，它们得到了帮助”，当时由于夏季激励措施清理了库存，销售出现了滞后。
