兰博基尼Aventador S是很多东西，要快速，响亮，有力且令人兴奋，但顺理成章的是。
为什么？因为与它的弟弟Huracan相比，它更昂贵，在极限行驶和在道路上的行驶更加困难。现在，随着纽伯格林圈新纪录保持者Huracan Performante的问世，Aventador甚至无法声称是赛道上最快的兰博基尼。
然而，关于Aventador S仍然有一些吸引人的地方。它看起来令人难以置信的戏剧性，与旅途中的任何事物都不一样。之所以这么大，是因为它源于标志性的Countach，该汽车可以说塑造了现代超级跑车的视觉定义。
它的吸引力还在于它的6.5升V12发动机在这个小型涡轮增压发动机和混合动力跑车时代显得过时了。
当您进入菲利普岛的超快速第一个弯道时，听到大的12缸气缸在您身后尖叫，人们完全可以用心购买AventadorS。今天的世界上再没有比这更残酷的了。
从许多方面来说，这是回溯到更简单的时代，当时超级跑车要看起来快而响亮。如今，现代超级跑车必须在技术上是最先进的，并遵守更严格的排放法规。
但是，Aventador及其大型V12对此并不在乎。一切都是关于响亮，快速和令人回味。
但这并不是说Aventador的技术含量低。相反，这款新的Aventador S在2011年首次推出后实际上是对汽车的中期更新，具有一些新的高科技功能。
新的全轮转向系统是S的最大新产品，不仅提高了其在高速行驶时的操控性，还使其在低速行驶时更具机动性。
相关内容2017年菲利普岛兰博基尼Aventador S出于空气动力学的原因和风格，升级还包括了新外观。Aventador的研发经理Daniele Cenciarelli表示，重新设计的前格栅的设计灵感来自鲨鱼和蛇。
但是他强调“形式跟随功能”，该公司声称新的前保险杠，地板下和后扩散器的变化使下压力增加了130％，高速空气动力学效率提高了50％。
Cenciarelli说：“您看到的每条线都是汽车具有空气动力的目的。”
这很好，因为Aventador S还比其前身更强大。还有一个额外的30kW，可将V12的输出提高到544kW，但扭矩保持在690Nm。
新设计的排气系统突出了12缸交响曲，因此听起来也更好。
变速箱与带换挡器的单离合器自动变速箱保持相同，出于重量原因，切换至双离合器变速箱除外。
新S型号的另一个变化是引入了可选驱动模式下的“自我”设置。这是加入Strada，Sport和Corsa的第四项设置，可调节引擎，变速箱和减震器的响应速度。但是，尽管它的名称很吸引人，但“自我”设置只是兰博基尼在奥迪中所用的“个人”模式的术语。它允许您在三种模式（Strada，Sport和Corsa）之间分别选择三个组件（发动机，变速箱和悬架）。
当您在赛道上释放Aventador S时，这意味着什么？好吧，很难就本周我们对新款兰博基尼的评价有多好。
那是因为白天我们在菲利普岛（Phillip Island）进行的跟踪测试受到持续降雨的困扰，而我们被限制在驾驶Huracan的教练后面仅四圈。
这意味着我们无法完全探索Aventador S的极限，但是它给了我们足够的品味，以了解汽车的吸引力。V12发出很大的声音，感觉强劲有力，即使在潮湿的情况下也可以毫不费力地以200公里/小时的速度向主直线行驶。
得益于全轮驱动系统和倍耐力P零轮胎的新设计，即使下雨使轨道在某些地方非常光滑，Aventador也不会有任何麻烦将动力传递到停机坪。
四轮转向在高速时向同一方向工作，并与动态转向相结合，可对驾驶员的输入做出快速响应。我们还必须在低速激流回旋过程中尝试使用新系统。在较低的速度（低于50 km / h）下，后轮向相反的方向转向前部，这对大型机器的机动性产生了明显的影响。
但是，尽管Aventador S是对该型号的改进，但它取代了Aventador S，但在考虑Huracan时仍然很难证明其合理性。较小的机器具有相同的兰博基尼风格，出色的全轮驱动处理和漂亮的V10发动机。它的价格比Aventador S便宜$ 350,000，后者的价格令人788目结舌的$ 788,914。
但是，Aventador S的吸引力不合逻辑，令人感动。它尖叫的V12，鲨鱼风格的外观，甚至其天价的价格标签，都使其成为了超级跑车一样的地位象征。在此基础上，几乎没有汽车可以与Aventador竞争。
2017兰博基尼Aventador S的价格和规格价钱：澳元$ 788,914起，外加上路费
发动机：6.5升V12汽油
功率：544kW在8400rpm
扭矩：5500rpm时为690Nm
传播：七速自动全轮驱动
燃油用量：16.9升/ 100公里
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