本田汽车将在2017年法兰克福车展上发布其CR-V混合动力原型车，以预览该品牌在欧洲推出的首款电动SUV动力总成。混合原型还具有改进的样式，可预览即将推出的欧洲规格CR-V车型范围。
CR-V Hybrid原型车首次代表了全新CR-V在欧洲车展上的亮相。它保留了世界上最畅销SUV熟悉的轮廓，并具有精致而运动的进化设计。新型CR-V的Hybrid Prototype比以前的版本更宽，更高，更长，具有新颖的外观样式，通过更宽阔，肌肉发达的轮拱拥有更宽泛的姿态。
新型SUV达到了优雅与运动的平衡，更薄的A柱增加了汽车的肩部容积，同时轮毂和轮胎的组合也更大。发动机罩和后车厢上的轮廓更加鲜明，鼻子融合了本田家族最新的“脸部”标志性大灯图形。
CR-V混合原型车中的两电机i-MMD（智能多模式驱动）系统包括电动推进电机，用于发电和推进的2.0升i-VTEC四缸阿特金森循环汽油发动机，以及单独的发电机马达。混合动力系统不需要传统的变速箱，而是配备了单个固定齿轮比，可在运动部件之间建立直接连接，从而实现系统内扭矩的平稳传递。
i-MMD系统决定了如何以最有效的方式使用燃料和电能，这意味着驾驶员无需在三种驾驶模式之间进行调节； EV驱动器，混合动力驱动器和发动机驱动器。
在EV Drive中，推进电机仅从电池获取功率，从而实现零排放行驶。在混合动力驱动中，汽油发动机为发电机电动机提供动力，而发电机电动机又为推进电动机提供动力。在这种模式下，来自汽油发动机的多余功率会通过发电机马达转回以给电池组充电。在“发动机驱动器”中，车轮直接由汽油发动机驱动，电动推进马达可提供“按需”峰值功率“助力”。
在大多数城市驾驶情况下，车辆将在混合动力驱动和EV驱动之间移动，以实现最佳效率。根据需要启用发动机驱动器，以实现快速加速和高效的高速公路驾驶。
本田的1.5升VTEC TURBO汽油发动机还将配备2018款CR-V，可以选择6速手动变速箱或无级变速“ CVT”变速箱。全新的CR-V在欧洲市场不会配备柴油动力总成。
明年年初量产车型问世时，有关全新欧洲本田CR-V的更多细节将得到确认。新款SUV将于2018年在欧洲市场正式推出。
