电动汽车（EV）的革命已经来临，没有回头路可走。当我们从汽车的角度回顾2016年时，它很可能被称为EV全球转折点。今年是电动汽车成为主流的一年。日产LEAF是有史以来最畅销的电动汽车，在全球范围内售出了23万多辆，仍然仅占全球汽车总销量的一小部分。那么这怎么可能成为转折点呢？
尽管全电动汽车仍占全球汽车总销量的一小部分（不到百分之一），但随着汽车制造商对这项技术的承诺，钟摆可能已经达到一半，并且现在还不能停止。
电动汽车的全面普及不是由消费者需求驱动，而是由环境，政治和法规驱动。全球的汽车制造商似乎已经达到了接受电动汽车未来必然性的地步。
巴黎车展和洛杉矶车展上发生的事情使汽车爱好者有充分的理由了解汽车行业的发展方向。而且它很快就到了那里。曾经是汽车制造商三心二意的尝试，如今已转变为许多汽车制造商的全面承诺，正如最近在巴黎举行的Mondial de lAutomobile Auto Show上突出显示的那样。它在洛杉矶也有很大的展示。
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多数日产LEAF已在对小型电动汽车的需求较高的欧洲出售。欧洲汽车制造商也正在接受这项技术，这可能是由于他们各自政府的压力。德国议会最近通过了一项决议，要求到2030年在全国范围内禁止在公路和街道上使用内燃机。在巴黎的车展上，欧洲人介绍或宣布了有关新型电动汽车的重要公告，不仅是概念车，还有量产车。
欧洲正在发生的事情也正在美国海岸发生。参加洛杉矶车展的Torque News的Parks McCants说：“电动国产，进口，异国情调，高性能汽车，跨界车和SUV成为2016年洛杉矶车展的头条新闻，因为制造商将其品牌定位为业内人士现在认为可行的品牌在不久的将来实现零排放标准，达到零排放标准。”
尽管公众尚未完全接受全电动汽车的全面变革，但汽车制造商已经在进行巨大的变革，以将其整个产品阵容转变为不仅仅是混合动力汽车，而转向具有外部能源的全电动汽车例如电网或燃料电池的氢气。第2页上的更多内容。
大多数消费者不会购买最畅销的日产LEAF，但是许多汽车制造商很快就会推出更多的全电动主流跨界车和SUV汽车。2016年将是我们回首的一年，这是汽车制造商接受实质性电动化未来必然性的转折点。汽车制造商现在的重点将是扩大电动汽车的续驶里程，从而使该技术更受消费者接受。敬请关注。
照片：日产LEAF
