政府威尔班销售可以从2040年开始不到50英里的通电，Autocar可以专门揭示。
该计划，称为零的道路并设立待命，遵循去年政府的宣布，它将在英国禁止英国的所有柴油和汽油汽车，该岁月的一部分旨在£减少污染的27亿战略。它阐述了将英国空气质量问题描述为“国家健康紧急情况”的研究。
在宣布时，尚不清楚哪种电气化模型，除纯电电模型外，都将免除禁令，导致批评战略的思考。
由于零策略的道路，所有目前的混合动力车（如Thetoyota Prius）将从2040年销售被禁止。今天出售的插件混合动力车通常提供30英里的零排放范围，因此他们必须是显着改善以避免禁令。
据估计，今天的所有汽车都有99％的汽车将无法在道路上销售到零。
虽然本文设定了纯粹的燃烧燃烧技术的Glide路径，但据说汽车行业的内部人士仍然不满意，禁令是由政府宣布，政府毫无目的地宣布，它计划如何投资基础设施，以支持战略员如何将激励汽车买家采用新技术，而不是截止截止日期。
ElectrizingVehlicle仅占这次前四个月所有新车销量的5.2％，反映了零释放模型的缓慢增长。
Mike Hawes是Motor制造商和贸易商（SMMT）的索索行政长官代表汽车制造商，表示，该行业支持政府的零排放运输目标。他强调了该行业在新技术中的产业ispliplions，近50plug-in型号在市场上;但是，禁止泄露的宣布禁令及其措辞。
霍斯德：“车辆制造商将越来越多地提供其车辆的电气化版本，给予消费者更多的选择，但行业不能决定变化的步伐，也没有消费者需求的水平。禁令的不切实际的目标和误导性消息将仅破坏我们实现这一未来，使消费者和造成新车市场的造成困境以及其支持的数千个工作的努力。“
他补充说，SMMT无法支持“Donot欣赏行业，消费者或市场的运营，并且既没有实际上也不是实质”的目标。
此外，Hawes表示，98％的所有新车都是柴油或汽油，满足最新和最艰难的排放标准，有助于减少气候变化，提高空气质量：“如果政府希望英国成为零排放运输的全球领导者，它必须提供世界级的激励措施和支持，以使这是可靠的政策。这包括确保我们具有足够的充电点和能量供应的正确基础设施。
“消费者需要有关右翼车辆的清晰信息，以便他们的驾驶需求，并再次对行业和消费者令人失望的是政府政策的最重要信息正在通过泄漏传达。”
瓦兹霍尔发言人说：“我们有明确的计划在我们的整个产品范围内引入所有型号的电气化衍生物，到2025符合我们的步伐！计划。我们对“禁令”的误导通信持谨慎态度，这只能破坏我们的主要投资来实现零排放运输的目标。
