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BMW M3,Merc C63 S和Alfa Giulia反对时钟

发布时间:2022-07-09 17:14:36 来源:

这一个是一个僵硬的匹配,在纸上应该已经消失了alfa的方式。Giulia Quadrifoglio与梅赛德斯-AMG C63 S相同的503BPP电源输出,但重量越重。BMW M3仍然仍处于1,520千克,但即使与竞争包装只有444bhp。

两件事有助于Merc Win:它是巨大的扭矩和它得到最好的开始。我知道,后者是纯粹的机会,但这就是拖累比赛的全部内容。无论如何,在我们来到那之前:扭矩。当Giulia开发290LB FT / Tonne和BMW 267LB FT / Tonne时,梅赛德斯实际上每公斤体重率比其他人的体重大于298磅/吨,而且每吨。

但它赢得的主要原因是基本上的机会。正如你在电影中听到的那样,所有三个都是后轮驱动,只有一个 - BMW - 有发射控制。这是绝望的。它基本上是倦怠模式,将REVS发送到4,000,倾倒离合器。因此,将它们从行中置于不止于运气的元素。

杰克得到了他赢得的C63中最好的开始。因为一旦它们上升和运行,就会看看Merc和Alfa之间的时间差距。C63中的50-120微米精确地完成了7.00分,Alfa 7.12secs。事实上,从一直开始一直到150英里/小时,它们之间只有0.2秒。没什么。所以,一旦一个人在前面鼻子,它就留在那里。在这个场合,Merc拔出了一辆汽车长度,这是它在整个402米处留下的。

什么是宝马?即使你自己这样做,这不是一辆汽车发射得很好,所以Rowan能够与其他人保持相对接触的能力是值得注意的。即使在运行并运行它也在继续失去一点时间,比50-120mph的其他时间慢。

我想谈论另一件事。丝身状上我们已经更快地定时了所有这些汽车。鉴于完美的条件和几次尝试启动恰到好处,Giulia在3.93年代达到60英里/每股3.93秒和8.49分,C63 S分别管理了4.04和8.56(而且我确定我记得早期的M4击中吨在9.1secs)。所以在纸上,我们的速度超越了Giulia Quadrifoglio,而不是我们曾经从C63中获得过。但这不是重点。一场拖累是不同的,而不仅仅是一段时间,而且是一个事件,一击,是什么样的。在这个场合,进入一个相当恶毒的逆风,它是MELM来了。

Merc-AMG C63 S Alfa Giulia BMW M3

0-10: 0.65 0.78 0.940-20: 1.31 1.44 1.680-30: 2.02 2.17 2.410-40: 2.84 2.85 3.080-50: 3.59 3.63 3.810-60: 4.34 4.42 4.650-70: 5.20 5.33 5.660-80: 6.24 6.35 6.830-90: 7.45 7.62 8.150-100: 9.02 9.12 9.640-120: 10.59 10.75 11.390-130: 12.42 12.60 13.360-140: 14.64 14.74 15.710-150: 17.43 17.63 18.61

30-70: 3.18 3.16 3.25

¼英里:12.13 12.31 12.59@: 120.4mph 120.3mph 116.8mph

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