凤凰网-高飞的雷克萨斯（Lexus）正在研究一项计划，将新车投放到几个关键位置，这将巩固已经快速增长的阵容。
美国最畅销的奢侈品品牌正在进行以下方面的市场研究：
一个比RX 330大的七乘客跨界车。
紧凑型分频器，比RX 330小。
雷克萨斯混合动力车，拥有独特的车身风格。
雷克萨斯（Lexus）承认“研究”这些细分市场这一事实有力表明它计划生产车辆。
“雷克萨斯不打算停止增长，”该部门总经理鲍勃·卡特说。“我们还没有达到极限。”
七人跨界车，可能是三个中的第一个，与自2003年以来出现的HPX概念相似。雷克萨斯不愿透露时间，但它可能会在2008年春季使用后驱雷克萨斯GS平台首次亮相-甚至可能更快出现。
HPX概念车的轴距为116.5英寸，长194.3英寸，比雷克萨斯的GX 470 SUV大。消息人士称，新车不会取代雷克萨斯（Lexus）阵容中的车体GX。
研究中的紧凑型跨界车将与BMW X3和Acura RDX竞争。
被考虑的雷克萨斯混合动力将不是现有模型的混合动力版本。它会像丰田的普锐斯（Prius）轿车那样具有自己的车身风格。
雷克萨斯内部人士说，这三种车型是在已经有望增加的几款车型之上的。
其中包括IS 250/350的双门轿跑车和敞篷版，可能会在2008或2009年问世。此外，雷克萨斯可能会在十月的东京车展上宣布计划生产LF-A概念超级跑车。
此外，雷克萨斯还将推出高性能汽车F系列。IS-F将于12月到达。业内人士说，GS轿车的GS-F版本也是可能的。
并非所有正在研究的产品都一定会获得批准。雷克萨斯高管在雷克萨斯LS 600hL混合动力轿车的新闻发布会上说，那些获得批准的产品可能不会在所有市场上都出现。
卡特说，例如，紧凑型分频器可能很适合欧洲，但对于美国的雷克萨斯品牌来说可能太小。
卡特说：“紧凑型高端市场在欧洲确实起飞了，但在美国还没有。”
“我们可以测试水域。但这并不意味着您会看到我们进入低端市场。跌破我们目前的（价格）下限不是一个好策略。”
雷克萨斯（Lexus）全球战略公司经理Keith St. Clair说，另一方面，HPX的生产版本将非常适合美国，但不适用于许多其他市场。
圣克莱尔说：“我们不强迫新的细分市场。”
雷克萨斯在发展。从2003年到2006年，销售增长了24.1％，达到322,434台。
卡特说，奢侈品市场具有“尾随风”，它将在未来十年初期将豪华车的销量从现在的190万辆推升至约240万辆。但是他没有说他期望雷克萨斯增长多远和多快。
