洛杉矶可能以制作出色的电影和培养杰出的电影明星而闻名，但在当时，它也制造了一些有史以来最伟大的赛车。这一概念构成了在彼得森汽车博物馆举办的新展览的基础，“洛杉矶传奇：南加州赛车及其制造商。”
在接下来的12个月中，彼得森汽车博物馆查尔斯·雷恩伯格家庭画廊将挤满有史以来最酷的赛车，从弗兰克·库蒂斯，哈里·米勒和弗雷德·奥芬豪瑟入场，到真正的丹·古尼AAR鹰。甚至还有Max Balchowsky真正的Old Yeller。在新展览中，共有12辆汽车，在画廊中排成一圈，全部围绕在曾由伟大的唐·普鲁德霍姆（Don Prudhomme）驾驶的谢尔比超级蛇赛车的周围。
它的景象。
为了启动为期一年的展览，博物馆向另一个洛杉矶传奇人物致敬（实际上是托伦斯和帕洛斯·韦德斯，但谁在抱怨？）：帕内利·琼斯（Parnelli Jones）。
为了了解琼斯仍然在赛车手中所享有的尊重，请考虑其他出现来听帕内利的赛车手：F1和IndyCar赛车手Stefan Johansson，IndyCar和Formula E赛车手Oriol Servia，To-Am伟大的Tommy Kendall，IndyCar赛车手和车队老板Chip Ganassi，五次巴哈1000冠军Larry Ragland，至少几名Arcieros，沙漠赛车手Walker Evans ，SCCA Trans-Am冠军John Morton，引擎制造商Ed Pink和其他许多人。他们都来听听琼斯的话并表示敬意。
为什么？因为Parnelli Jones似乎几乎在他坐过的每种汽车中都赢得过比赛。他可能以1963年驾驶前引擎赛车赢得了印地500大奖而闻名，这是有史以来最后一次在Brickyard夺冠的赛车之一。1967年，他驾驶一辆臭名昭著的涡轮增压赛车赢得了比赛，当时他只差了三圈，但是在第197圈却发生了故障。1970年，他在Al Unser Sr.的驾驶下两次获得车队老板的殊荣。他在1970年的福特野马上赢得了Trans-Am冠军，并以他的啤酒赞助商奥林匹亚（Olympia）的名字赢得了福特Bronco头号“ Big Oly”两次获得Baja 1000冠军。
那天晚上，琼斯在活动主持人汤米·肯德尔（Tommy Kendall）的提示下讲了几则故事。例如，在驾驶员培训和巨型计算机模拟器出现之前的几天里，琼斯如何学习比赛？
琼斯说：“我们过去常常以10或15美元的价格购买旧车。”“ Id修复它们，以便他们运行，然后Id出去破坏它们。”
那时是不同的。
