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美国三月份市场稳定的迹象

发布时间:2020-04-03 17:46:21 来源:

汽车制造商在月末疯狂上涨,推动美国轻型汽车的销售刚刚超过2014年3月的强劲水平,并创下了经济衰退以来的第三高月度销售率。

但是市场实力的真正考验?并非每个人都在追求数量。

只有丰田汽车销售公司,美国FCA和现代起亚公司受到关注。他们的激励措施猛增,3月的销售额增加了,但平均交易价格却下降了。

相比之下,通用汽车,福特汽车公司和日产北美公司都大幅削减了激励措施。他们三月份的单位销量下降了2.4%至3.5%。但三者的交易价格均上涨了4%。

分析师将不同的方法视为健康市场的证据。

TrueCar总裁约翰·克拉夫奇克(John Krafcik)说:“在一个稳定的市场中,品牌可以自由购买一些股份或获利。”“这些都是充分利用自己情况的战术措施。”

考虑两个相反的方法。

根据TrueCar的数据,在激励措施激增16%之后,丰田的销售额增长了4.9%。但是丰田公司总是在三月,即其日本母公司的会计年度的最后一个月提供交易。

丰田汽车部门总经理比尔·费伊(Bill Fay)在三月初表示:“这些将是我们今年的最佳报价。”

福特汽车的销售额下降了3.5%,因为与去年同期相比,激励措施减少了17%。但交易价格上涨了近1200美元,至32,974美元。

福特在型号转换期间缺少接货,以至于将车队的订单推迟给养料经销商。福特销售老板马克·兰尼夫(Mark LaNeve)表示,其总体零售额增长了1%,但车队却暴跌了13%。

他说:“机队的下降主要是基于与新型F-150相关的订单时间和制造转换。”

丰田并不是唯一为此目的而增加激励的汽车制造商。

美国FCA涨幅为10%,三月份上涨了1.7%。这完成了第五个月的月度销售增长。

现代起亚采用了巨大的激励措施,以推动9.9%的销量增长,足以使三月份的美国本田汽车销量超越美国本田汽车。

那么,三月份的1,545,710辆轻型汽车的销量有多好?尽管两项指标比一年前提高了0.5%,但在两项指标上还是相当不错的。

首先,经季节性因素调整后的年销售率为1,710万,是自2006年7月以来的第三佳每月SAAR。去年3月得益于2014年的良好天气,慷慨的汽车制造商交易和为期5周的日历。

今年三月的销售日减少了一个,周末减少了一个。

TrueCar的Krafcik说:“对于四个周末的月份,三月是巨大的。”

自经济衰退以来,美国汽车年销量已反弹超过600万辆:从2009年的1,040万辆增长到2014年的1,650万辆。大多数预测者预计今年的增长将放缓至约16.9至1700万辆轻型汽车。

1月份的SAAR为1,670万,2月份为1,620万,这有可能削弱预期,因此3月份的1,710万的销售速度减轻了人们的情绪。

日产销售副总裁德里克·哈塔米(Derrick Hatami)说:“在维持销量的同时减少激励措施是一件好事。”

加布·尼尔森(Gabe Nelson)为本报告做出了贡献。

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