新秀Alexander Rossi赢得印度500强第100名

亚历山大·罗西（Alexander Rossi）在一场绝望的燃油里程竞赛结束时为安德拉蒂（Andretti Autosport）-赫塔（Herta）夺得了印第安纳波利斯500赛的第100场比赛，成为15年来首位赢得比赛的新秀。当天的排头兵在最后10圈被迫躲进维修区，Rossi在最后一圈将速度降低至低至每小时180英里，以延长燃油里程。加利福尼亚人是Verizon IndyCar系列赛赛季的较晚签约球员，他服从了布莱恩·赫塔（Bryan Herta）的车队命令，并且放慢了脚步，足以在队友卡洛斯·穆诺兹（Carlos Munoz）和埃德·卡彭特（Ed Carpenter Racing）的约瑟夫·纽加登（Josef Newgarden）之前保持胜利秒这是自2001年Helio Castroneves夺冠以来，新秀入围Indy 500的第一场胜利。托尼·卡纳南（Tony Kanaan）在Chip Ganassi Racing队中排名第四，领先队友查理·金博尔（Charlie Kimball），后者与罗西（Rossi）一样，在比赛结束前36圈完成了最后一次加油站。Newgarden的ECR队友J.R.希尔德布兰德排名第六。从坠落的绿色旗帜上，极好的人，施密特·彼得森赛车公司的詹姆斯·辛奇克利夫和安德烈蒂赛车运动的瑞安·亨特·雷伊卷入了一场双向的战斗，纽加登，安德烈蒂赛车运动的汤森德·贝尔，彭斯克的威尔力量和穆诺兹。在接下来的23圈中，Hunter-Reay和Hinchcliffe来回交换领先优势，而注意力转向了第八位的Marco Andretti（从并列第14位）和Kanaan，从第18位上升到了第九位，被Penske的Helio追逐Castroneves，Dixon（Ganassi），Rossi，Pagenaud的起步缓慢的Penske，SPM的第三辆由Servia驾驶的汽车和Hildebrand。在第8圈，卡纳安（Kanaan）超过安德雷蒂（Andretti）第八和两圈，他领先穆诺兹（Munoz）进入第七。Pagenaud在这一阶段也取得了重大进步，他在第12圈回到了前十名。两圈后，Aleshin超越Power获得第五名，这使2014 IndyCar冠军逐渐下滑至第11位，而Pagenaud坚定地朝相反的方向前进，并在第17圈超越了他第六名。五圈后，Pagenaud拖到他以前的Schmidt Peterson队友Aleshin的尾巴上获得第五名。最终，有人-Newgarden-打破了Hinchcliffe / Hunter-Reay的战斗，并在Hinchcliffe之前排在第二名，而Pagenaud开始向贝尔施加压力。Hinchcliffe和Hunter-Reay在第27圈开始了第一站进站，随后一圈，Kanaan被Newgarden，Pagenaud和Bell进站。在第31圈时，穆努兹（Munoz）排在第二，力量排名第二。当他们也进站时，Sage Karam（DRR / Kingdom Racing）领先，而Dixon尽管抱怨车子松了，但仍然在第31圈之前停车。卡拉姆和彭斯克的卫冕冠军胡安·帕勃罗·蒙托亚在第32圈进站。在第一轮进站之后，亨特·瑞（Hunter-Reay）带领贝尔，纽加登，佩格瑙，穆诺兹，辛克利夫，阿莱欣，卡纳安，Power和Castroneves，由于进油管未能完全断开，因此进站速度缓慢是因为进站缓慢。到第38圈时，Hunter-Reay已将布莱恩·克劳森（Bryan Clauson）的达勒·科恩赛车（Dale Coyne Racing）打了圈，与贝尔之间的距离为1.4秒，然后贝尔在第40圈最终通过了DCR赛车，并在第42圈超越了RHR。比赛的第一个黄色在第47圈飞起来，因为在后直线路段上发现了碎屑，整个场地都进站了。Hunter-Reay再次领先Pagenaud，Bell，Newgarden，Hinchcliffe，Munoz，Castroneves，Kanaan，Power和Aleshin。但是力量被释放到了卡纳南的道路上，将甘纳西＃10挤向了坑墙。在受到停停罚款之后，Power的工作人员还给他加了燃料。他将获得第32名和最后一名。在第55圈重新开始时，Hunter-Reay取得了不错的成绩，但是Newgarden冲过了Pagenaud，使他大吃一惊，放弃了第二名，Hinchcliffe迅速占了上风。同时，Kanaan的汽车在重新启动时向前移动时显然没有受到碰撞的影响，因此第60圈的订单是Hunter-Reay，Hinchcliffe，Bell，Newgarden，Munoz，Kanaan，Castroneves，Aleshin和Pagenaud，他们跌至第九。 。在第64圈出现了当天的第一起重大事故，蒙托亚汽车的后部在2号弯早些时候滑了下来，并将汽车撞向出口处的墙壁。卫冕印度500冠军得主显然没有受到伤害，而分流似乎没有赶上其他任何人。领先圈的所有人都进入了第67圈-除Power以外的所有人，他们在进站中被加满，现在带领Hinchclfife，Hunter-Reay，Castroneves，Bell，Newgarden，Munoz，Kanaan，Aleshin，Pagenaud，Dixon ，Karam，Andretti，Hildebrand和Rahal。但是，另一项不安全的Penske汽车放行处罚– Pagenaud进入Aleshin的行车路线–将法国人降为第30名。第72圈的重新起步因观察者报告有些降雨而被甩开，但是在第76圈，田野又恢复了果岭，Hinchcliffe立即绕过Power驶过1号弯的外侧，Hunter-Reay将12号Penske送入Turn 3作为贝尔，纽加登迅速效仿。亨特·瑞（Hunter-Reay）在接下来的一圈超越了辛克利夫（Hinchcliffe），而贝尔，纽加登，鲍尔，卡纳安，卡斯特罗内夫斯·穆诺兹，迪克森，卡拉姆，安德雷蒂，阿莱欣，拉哈尔则紧随其后。在第79-80圈，卡斯通尼维斯超越了卡纳安和普安，随后一圈，三届印地冠军以1圈的成绩超越纽加登，仅获得一圈，卡纳安超越普安获得第六。然后，Helio再次冲锋，超越Newgarden，以贝尔获得第三名，并在五圈后获得了Hunter-Reay和Hinchcliffe。加拿大人在下一圈的同一地点还给了他。失序的力量在第91圈进站，重新进入了前四名，尽管下降了一圈，但几乎立即，当贝尔在第1转弯时与充电的卡拉姆接触时，全程警告再次飞出进入外墙。然后每个人都停了下来，除了Power夺回了他的圈，以及Clauson在进站之前在黄色以下带领了两圈。在大规模进站之后，卡斯特涅韦斯（Castroneves）领先于Hunter-Reay，Hinchcliffe，Bell，快速停车的Andretti，Kanaan，Newgarden，Munoz，Rahal，Aleshin，Dixon，正在复苏的Pagenaud，Hildebrand，塞尔维亚和前15名。时间，戴尔·科恩赛车队的加比·查维斯。在第105圈，果岭再次挥舞，当Hunter-Reay经过Castroneves时，Kanaan在外围追赶至第三，被Hinchcliffe和Newgarden追赶，Kanaan在降级后的第二圈又获得了另一个空位。贝尔，辛克利夫（Ninchcliffe）和纽加登（Newgarden）也把巴西彭斯克（Benske Penske）车手肘在了一边，因为巴西甘纳西（Kanassi）车手卡纳（Kanaan）撞上了前排。这种情况将持续半圈，直到Hunter-Reay，Bell，Hinchcliffe和Kanaan连续跑了几圈。贝尔在第113圈追上前线，被卡特纳维斯（Hunter-Reay），亨奇（Hinch），卡斯特涅维斯（Castroneves），安德雷蒂（Andretti）和纽加登（Newgarden）追赶，卡纳安（Kanaan）跌至第七名，领先于穆诺兹（Munoz），希尔德布兰德（Hildebrand）和迪克森（Dixon）。然后在第115圈，Aleshin从2号弯转出，Daly同情转身，将DCR赛车的后部撞到旋转的SPM上，鼻子撞到外墙，发现了第四个全程黄色。在第117圈，维修站开了，Andretti Autosport的生活颠倒了，因为他们的两个最迅速的跑步者陷入了悲伤。贝尔被送出维修站，向四周射击，以绕开Hunter-Reay，但从Castroneves反弹并进入刚离开的Hunter-Reay。29号和28号赛车的维修站拉长，使它们掉到了第25和26号位，而贝尔随后又失去了一个圈速，成为了通行处罚。赛车恢复了AJ Foyt Racing的Alex Tagliani的头衔，他们分别是Rossi，Castroneves，Hinchcliffe，Kanaan，Andretti，Newgarden，Munoz，Rahal，Dixon和Sato。罗西（Rossi）立即跳下同名，进入领先，辛克利夫（Hinchcliffe），卡斯特罗涅夫（Castroneves），卡南（Kanaan）和安德雷蒂（Andretti）追逐他们，但在第124圈，塔格利亚尼（Tagliani）在草地上传球以重新获得领先。四圈之后，罗西（Rossi）回到了前列，迪克森（Dixon）在绕过拉哈尔（Rahal）的比赛中获得了第九名，在经过佐藤之后获得了第八名。同时，罗西（Rossi）被贝尔快速但精打细算的汽车拖走，其他所有人都无法触及，因为塔利亚尼（Tagliani）努力争取将卡纳安（Kanaan），辛克斯克利夫（Hinchcliffe），卡斯特罗涅夫（Castroneves）和纽加登（Newgarden）甩在身后。不久之后，安德雷蒂（Andretti）抱怨自己的前轮胎压力，从第6名跌至第21名，而塔格利亚尼（Tagliani）在第136圈进站。安德雷蒂（Andretti）迅速效仿，罗西（Rossi）也进站。这使Castroneves再次领先Kanaan，Hinchcliffe，Munoz，Newgarden，Dixon，Sato，Rahal，Bourdais和Kimball，从而跻身前十。然后，穆诺兹（Munoz）超越欣奇（Hinch）和纽加登（Newgarden）进入第三，而佐藤（Sato）超过迪克森（Dixon）排名第六，领先拉哈尔（Rahal），布尔代（Bourdais）和希尔德布兰德（Hildebrand）。比赛完成了四分之三后，卡纳南，卡斯特罗内夫斯，纽加登和辛克利夫刚刚进站，因为黄色的比赛让拉齐尔退出维修站时失去了左前轮。Max Chilton（Ganassi），Rahal，Bell，Pagenaud和Clauson因不得不进黄洞而被送回了后面。维修区在第153圈打开，其他所有人也进入维修区。对于第158圈的重启，前15名分别是Castroneves，Kanaan，Newgarden，Hinchcliffe，Bourdais，Hildebrand，Power，Rossi，Munoz，Sato，Dixon，Pagenaud，Rahal，Chilton，Chaves。但是，当果岭再次飞过时，卡纳南和纽加登立即走到了前面，在卡纳南站到前面之前，他们在两角跑了两杆。纽卡登（Newgarden）在卡纳恩（Kanaan）将他带回辛格克里夫（Hinchcliffe）之前回到P1。在这三人之后的疯狂行动使JR希尔德布兰德跃升为前六名，但他的右前翼紧贴着Castroneves的左后轮护板并将其折断，因此必须停下＃3 Penske。在比赛的这么晚的时候，维修一个进站的维修站似乎很昂贵，但是这个问题可以通过佐藤从第4弯道高处滑入墙壁来解决。这使大部分的场地都冲向维修区，并且让Castroneves仍然出现在领先圈上，尽管在场地的尾部。但是很少有人认为这辆车可以在36圈内达到终点。对于新领导人希尔德布兰德和塔利亚尼来说，这甚至不是一个选择，因此他们可以自由地在第167圈重新起步。然而，卡纳安（Kanaan）仅走了一圈就超越了他们，并领先进入领先地位，纽加登（Newgarden），辛克斯克利夫（Hinchcliffe）和迪克森（Dixon）将希尔德布兰德（Hildebrand）降到了第五位，穆努兹（Munoz），罗西（Rossi），塔格里亚尼（Tagliani），金博尔（Kimball）和Power紧随其后。希尔德布兰德和穆诺兹再次超越迪克森获得第五名，而在第七圈之后，纽加登起草了卡纳安，并取得领先。巴西人在四圈后重新获得P1，而穆诺兹（Munoz）在之后的第四圈超越辛克克里夫（Hinchcliffe）。希尔德布兰德（Hildebrand）在第186圈进站到队友纽加登（Newgarden）的前面进站并重新加入比赛，穆努兹（Munoz）抓住并超越了坎纳（Kanaan），然后又经过了十圈，便通过纽加登（Newgarden）。此时的顺序是Hinch，Dixon，Rossi，Servia，Castroneves，Andretti，Bourdais。Rahal，Kimball，Mann，Rahal Pagenaud，Power和Hildebrand排名第17。然而，最快的多米诺骨牌还是选择了飞奔，尽管罗西（Rossi）减慢到200或更少时设置了218-220英里/小时的圈速，但聪明的策略和听话的驾驶员击败了野兔。

这篇由David Malsher撰写的文章最初出现在Motorsport.com上。相关视频：