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日产的NV货车和商务厢式货车获奖者

发布时间:2020-04-30 19:46:16 来源:

日产的Titan支撑太好了,无法仅用在一辆车上,因此日产将其用途扩展到了Armada,即将离任的Pathfinder Brute“ ute”,现在NV货运和商用货车正在流行。在过去的十年中,承包商的商用货车发生了一些根本性的变化。曾经,来自雪佛兰,福特和道奇的货车拥有这个市场。货车定期进出很长。他们全都硬着身体,生锈了,勉强能完成任务。市场上有各种各样的小型但非常有用的汽车,还有克莱斯勒和梅赛德斯销售的大型汽车。日产NV将与主要由福特和雪佛兰(Chevy)研发的货车并驾齐驱。

NV于2011年作为客运货车推出。以货物/商业形式提供标准或高架屋顶配置。日产汽车不仅仅遵循每个单一的规范,而是明智地关注其在最新媒体信息中对该细分市场所做的改进。一些简单的事情,例如在侧窗外的可见度以及肘部在打开的窗台上的舒适度。那就是所有承包商的姿势!更重要的是,与竞争对手相比,日产使该车更多地采用了前置发动机布局。那些记得70年代的人可能会记得,大多数货车以前都是将发动机放在乘客舱的控制台上。在夏天增加了多余的热量,严重影响了乘客和驾驶员的脚部空间。这不是很舒服。鼻子粗短,这是一种优势,但是在如此巨大的车辆中,为什么不增加乘客区域几英寸呢?日产提供宽敞的搁脚空间,引擎不随您而动。

NV后面是一个大广场。两个货舱门正常向外摆动,然后可以进一步向后摆动,以靠在货车侧面。日产称其为“叉车友好型”。它看起来也很友好。面包车内看起来就像人们期望的那样。工具箱的连接点无处不在。有趣的是,日产认为其与NV的竞争包括皮卡,这是有道理的。越来越多的承包商似乎开着带有轮辋和车轮的一尘不染的豪华卡车,如果在工地上开车,它们看起来会断裂。为了解决这个问题,日产汽车为NV配备了所有常用的控制台和存储区。

日产NV并不像日产GTR那样令人兴奋。但是,如果您是承包商并正在寻找新车,则可能是您正在寻找的哥斯拉。

视频由日产美国和Youtube.com提供

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