一项独立的分析显示，自从六年前征收该税以来，驾车人士已经支付了超过100亿美元的汽油消费税，而汽油销售的年度消费税收入将首次超过20亿美元。
据《先驱太阳报》报道，从汽油销售中征收的消费税已经是政府表示将在征收商品和服务税时提高的消费税的两倍。
同时，自2000年7月1日以来，减少汽油使用量-所谓的权衡取舍-仅使联邦政府损失了46亿美元的收入。
这些消息是在汽油价格飞涨的背景下发生的，墨尔本的驾车者在凉亭平均要花1.37澳元购买无铅汽油。其中，消费税为38美分，消费税为13美分。
联邦财政部长彼得·科斯特洛（Peter Costello）表示，所有商品及服务税的收入都流向了各州，并挑战工党总理利用意外之财为驾车者提供汽油价格折扣。
税收数字来自对预算和行业统计数据的分析，联邦工党的凯尔文·汤姆森（Kelvin Thomson）受国会图书馆委托并提供给《先驱太阳报》。
图书馆的计算基于预算数字和来自统计局和独立FUELtrac的数据。
分析显示，汽油销售的商品及服务税年度收入将首次跌破20亿美元。
年度汽油消费税已从2001-02年度的14亿澳元增加到2005-06年度的21亿澳元，增幅为50％。
在联邦政府因汽油价格上涨而感到愤慨之际，联邦政府于2001年取消了六个月的消费税指数，并将燃油消费税每公升削减了1.5美分，之后，消费税的收入一直稳定在每年70亿美元以上。消费税自那以来一直保持在每升38美分。
