数字化时代，用户口碑数据对消费者的交易决策和生产者的产品/服务的改进都将起到重要的推动作用。立足于此，专业的汽车质量与产品口碑研究服务平台——汽车门网将基于2020年全年汽车质量投诉口碑数据，将以发动机、变速箱、车身电气、服务等九大类榜榜进行投诉指数排行发布。与此同时，汽车门网还将针对2020年度典型投诉问题进行深入调查研究，还原事件的真相。对于隐瞒缺陷变相采取召回措施的问题予以曝光。我们希望，该榜单能够为消费者的购车决策和汽车厂商产品质量和服务的提升提供有价值的参考。
近期以来，汽车门网陆续对2020年度合资车企/车型、自主车企/车型的发动机、变速箱、车身电气和服务投诉指数进行了盘点。接下来，我们将对中型车年度车身及电气投诉指数TOP10进行分析。
主要发现：
从2020年中型车车身及电气投诉指数前十榜单看，上榜车型多为中型车市场热销车型，其中不乏有雅阁、迈腾、帕萨特、凯美瑞等神车。从投诉问题看，车内异味依旧是焦点问题，尤其是大众品牌、斯柯达以及奥迪品牌旗下老款车型异味现象较为突出。而凯美瑞、雅阁等车型上榜主要受之前产品质量问题影响，特别是凯美瑞仪表开裂问题，持续数年投诉不断。
除此之外，豪车阵营热销车型奥迪A4L和奔驰C级也纷纷上榜，前者主要受车内异味及天窗漏水影响；后者因空调不制冷被车主广泛投诉。
第一名：帕萨特
车身及电气投诉指数：418
投诉点评：帕萨特登榜主要受“A柱门”事件影响，2019款帕萨特在25%偏置碰撞中获得差评，引发大量车主对帕萨特A柱的关注，投诉指数也一路飙升。随后，帕萨特提交二次碰撞申请并取得不错成绩，其相关投诉也逐渐减少。
第二名：迈腾
车身及电气投诉指数：317
投诉点评：作为大众旗下中型车代表，热销车型迈腾的顽症主要表现在车内异味上。车主纷纷吐槽迈腾车内存在刺鼻异味，主要出现在2015款及之前老款车型中。需要注意的是，这种异味情况基本从提车时就存在，随着用车时间增长，异味问题也会愈发严重。对于已经过保的车辆而言，车主只能自费清洗并更换相关配件。
第三名：奥迪A4L
车身及电气投诉指数：308
投诉点评：“异味”似乎是奥迪A4L难以甩掉的标签之一，2020年奥迪A4L车身及电气中投诉占比最大的依旧是车内异味问题。大量车主反馈，开启车内空调后，可以闻到一种类似于塑料臭味的气味，多出现在2019款车型中。此外，部分批次车辆存在天窗漏水情况，2017款-2019款车型均有涉及，厂商应当重视。
第四名：雅阁
车身及电气投诉指数：284
投诉点评：雅阁在国内一直有着不错的口碑，但再好的车也不能避免质量问题。从车主反馈的信息看，雅阁车身及电气投诉指向主要存在两个方面，一方面是2016款雅阁大灯不亮问题，车主表示车辆日间行车灯不亮，还有部分车辆尾灯内部有进水起雾情况；另一方面是2018款车辆车内异响较为突出，具体表现为中控异响、天窗异响以及A柱异响等，令车主不满。
第五名：凯美瑞
车身及电气投诉指数：197
投诉点评：凯美瑞作为广汽丰田旗下代表车型，仪表台老化、开裂问题已经困扰凯美瑞车主多年。由于问题车辆多出现在过保车型中，车主只能自认倒霉。持续数年的部件开裂问题，并未得到官方重视，致使相关投诉指数一路飙升。
第六名：昊锐
车身及电气投诉指数：141
投诉点评：斯柯达昊锐车型早已停产，但老款车型遗留下的车内异味问题致使投诉指数不断增长。据悉，车内异味源直指隔音棉，与旗下明锐、速派类似，多出现在2012款及之前车型中。
第七名：奔驰C级
车身及电气投诉指数：131
投诉点评：奔驰C级的车身及电气投诉指数为131，空调不制冷被车主集中吐槽。据悉，由于蒸发箱损坏导致空调两侧出风口冷热不均，多出现在2016款和2017款等老车型上。而维修过程中需要更换蒸发箱外壳，大概需要2天左右，奔驰车主需谨慎。
第八名：君威
车身及电气投诉指数：116
投诉点评：作为支撑别克销量的重要车型，君威老款车型质量至今还投诉不断。其一是车内异味问题，2015款-2019款车型均有涉及；其二是积水现象，车主表示别克君威后备箱备胎处积水严重，尤其是2014款-2017款车型中出现概率较高。
第九名：名图
车身及电气投诉指数：112
投诉点评：北京现代品牌力大不如前，旗下车型销量也持续走低。其中，作为B级车市场的重要产品，名图就因车身生锈问题被车主广泛吐槽，涉及车辆分散在2019款及2016款车型中。另外，天窗异响也在部分批次车型中有显露，尤其是2017款车型最为突出，产品质量有待提升。
第十名：速派
车身及电气投诉指数：111
投诉点评：斯柯达速派在国内市场销量一直不温不火，除了品牌力难被消费者认可外，产品质量也确实不给力。从车主反馈的信息看，2016款速派车型普遍存在车内异味情况，异味来源为隔音棉，需要车主自费更换，厂商至今未召回。除此之外，2018款和2019款批次车型中，集中出现天窗胶条异响问题，令车主十分头疼。
投诉指数: 汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中性事件额外加权，最终形成有效投诉指数，指数越大越严重。
