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HOLD住油耗 洱海试驾东风启辰D60 PLUS

发布时间:2021-05-18 10:49:27 来源:新浪汽车原创

HOLD住油耗 洱海试驾东风启辰D60 PLUS

阳光明媚,生活节奏不快的云南大理,一直以来是很多人向往享受生活的地方,而围绕着美丽的洱海边,来一场心无杂念的节奏赛,想必不是很多人能够体验到的。5月17日,东风日产启辰万人共创节油挑战赛—暨吉尼斯世界纪录™称号授予仪式在云南大理举办。

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这是一场万人参与的节油挑战赛,包含媒体、区域、车主及全网用户、线上线下相结合的万人共创吉尼斯™节油挑战赛活动,共历时一个多月。活动初期,在启辰智联APP 和东风日产启辰官方微信订阅号双平台发起涵盖全品牌车主(除EV 车主)的线上晒油耗大赛,全国各地上万车主纷纷晒出自己的油耗,为东风日产启辰节油高效性能证言。

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那么,这次我们在洱海边体验试驾的这款启辰D60(配置|询价) PLUS的成绩如何呢?经过了近120公里的综合路况的考验,新浪汽车所驾驶的车辆在全程开空调、正常加、减速的行驶中,百公里油耗为5.14L/km,而节油赛冠军所驾驶的D60 PLUS油耗为3.51 L/100km。

HOLD住油耗 洱海试驾东风启辰D60 PLUS空间

凭借与东风日产轩逸(配置|询价)的同平台优势,空间与舒适性是启辰D60(配置|询价) PLUS最大的优势,腿部空间充裕,不会在长途乘坐中感受压抑。

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后排地板较为平坦,中央只有少许的突起,但对于乘坐三个人来说并没有太大的影响。

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由于是与轩逸同平台,车内座椅为Multi-Layer人体工学的座椅,与日产系舒适的大沙发保持了一致的包裹性和支撑性。

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储物空间方面,启辰D60 PLUS中规中矩,后备厢的容积跟老款一样是525L,后排座椅无法放倒,但满足日常长途驾驶。

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作为加大车型,启辰D60 PLUS长宽高分别为4761/1803/1487mm,轴距为2701mm,虽然从数据上看不到轴距的亮点,但真实的乘坐感受,会对这款车有很大的惊喜。

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启辰D60 PLUS采用了启辰家族最新的“V-Galaxy”星空家族前脸,进气格栅尺寸更大,官方称这个进气格栅在成本工艺上并不低,内部拥有星芒状的矩阵式镀铬装饰,配合两侧的LED大灯,提升了整车的精致感和辨识度。

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其实散热格栅现在看来,有一些与北京现代途胜的三角鳞片相似,不过各有千秋,启辰D60 PLUS的散热格栅显得更霸气一些。

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车灯采用刀锋式设计,全系均采用LED光源,不过四道并列的日间行车灯只在高配车型上搭载。

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车身侧面,启辰D60 PLUS依旧有着启辰D60的影子,标准的三厢车结构,双腰线营造出俯冲的视觉效果,使车身看起来更加的修长。

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D60 PLUS提供16英寸和17英寸两种样式轮毂,符合家用车的标准。

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车尾部分,启辰D60 PLUS采用了当下流行的贯穿式尾灯,提升了车尾的精致感,后备厢上方营造出小鸭尾,增添了新车的运动感。

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不过整体外观,除了车头霸气十足外,车尾却显得很平庸,而且,后备箱尾门单独通过物理按键是打不开的,只可使用车钥匙以及通电情况下中控屏左下角按键才能打开。

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其它方面D60 PLUS设计感还是很有眼缘的,不过,其实想建议设计师在改款中把VENUCIA的英文字幕缩小或取消,因为这个字母有些影响车尾贯穿式尾灯的设计感。

HOLD住油耗 洱海试驾东风启辰D60 PLUS内饰

简洁、科技是D60 PLUS内饰的第一感受,一键启动按钮与前散热格栅的“V”造型相一致,很有新意。整体中控台还配置了目前较为流行的隐藏式出风口,并且有大面积拉丝面板装饰,使得整体风格时尚且简约。

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中控屏幕结合了高分辨率触控屏幕与触感按键,不过后备箱开关在整体断电的情况下不能用,还是比较着急的。

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在这次节油赛中,导航的操作简便易上手,精准度和语音的提醒也都非常及时和准确。

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分别通过打字与唤醒“小辰”来进行语音互动,能够将需要前往的地点准去的体现的导航中。

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仪表盘并未使用全液晶屏幕,是机械指针+液晶屏的组合,不过该有的信息一点都不少。

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方向盘上的高光多功能按键按动的感觉并不太“高级”,或许在改款的时候能够增加一些阻尼。

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启辰D60 PLUS拥有与日产相同的动力总成,可在输出强劲动力的同时实现难以置信的5.6L/100km低油耗,领先同级。

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搭载与新蓝鸟/轩逸经典/新骐达同款、获百万车主品质认证的HR16 1.6L 全铝发动机,通过DIS 燃油双喷射技术与双C-VTC 连续可变气门正时智能控制系统,配合升级的ECM 发动机控制程序,实现燃油经济性与卓越动力的完美平衡。

HOLD住油耗 洱海试驾东风启辰D60 PLUS驾驶感受

相比正常驾驶,在节油赛上,我们要关注的是转速的区间,如果一直保持着相同的转速,并减少刹车的次数,那么油耗就会在一个阶段下就会降低一些。

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可以说启辰D60 PLUS所搭配的这款加特可CVT变速箱完全符合节奏赛的标准,低、中、高速可保持稳定的转速,外加上D60 PLUS油门非常灵敏,需要有非常细腻的脚感来控制转速。

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由于大理环洱海的高速有上下坡,在上坡阶段的转速会有一些提升,但因为启辰D60 PLUS的整备质量仅有1247kg,油耗并没有太大增长,这是这款车高燃油经济性的体现。

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总结来说,启辰D60 PLUS在节油赛中,能够有良好的成绩,是多个综合性因素的集成,在启辰回归东风日产体系后,正重整产品整容和与东风日产的产品区格化,另外,在新能源汽车的变革中,启辰也正在梳理未来的战略方向。

HOLD住油耗 洱海试驾东风启辰D60 PLUS(责编:李硕)
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