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老式赛车手在摩纳哥恢复F1行动

发布时间:2020-01-12 08:35:28 来源:

摩纳哥的魅力永无止境,尽管公国中几乎有幽闭恐惧感。空间很狭窄,而不仅仅是在赛道上。阿尔伯特亲王的铁轨裙楼与火车站人行隧道出口只有不到300码的距离,在大奖赛当天,这使数万名球迷流连忘返。

历史悠久的大奖赛不拥挤,文雅的气氛所提供的对比再也无法比拟了。

每两年举行一次,在一级方程式大赛前两周举行,这个保存最完好的秘密真令人高兴。您可以轻松地在赛道上四处走动,欣赏肯辛顿Coys,Bonhams和RM的老爷车拍卖。您可以欣赏海港围场中的汽车,同时结识玛丽亚·特雷莎·德·菲利皮斯(Maria Teresa de Filippis)等人,后者在1950年代以玛莎拉蒂250F赛车在这里比赛。

具有摩纳哥历史的汽车分为几个网格:1952年以前的GP赛车,1961年之前的F1和F2,后引擎F1 1961-65,F1 1966-72和F1 1973-78。1985年前的F3赛车提供了激烈的战斗,因为这些车相当消耗。最终,Sport和GT网格向1952年GP致敬-1953年以前的GP因缺少F1赛车而使用此类机器。

周末是英国事务,从康诺特到蒂雷尔,只有9辆法拉利赛车被22辆莲花,3月20日,15辆库珀和8辆迈凯轮车队超越。

在1952年以前的GP比赛中,四辆车之间进行了激烈的争夺,获胜率为0.7秒。朱利安·布朗森(Julian Bronson)的Type-D一次性获得1938年摩纳哥第一场比赛的胜利77年。相比之下,罗杰·威尔斯(Roger Wills)在1961年以前的F1比赛中以他的Cooper-Climax T51取得14秒领先优势。英国人托尼·史密斯(Brit Tony Smith)在机油上滑行并撞上障碍,打破了他的法拉利246 Dino F1(菲尔·希尔(Phil Hill)的第一辆获GP大奖赛的汽车,也是最后一辆在蒙扎赢得GP的前置引擎车)的悬架。

1953年以前的Sport和GT比赛由亚历克斯·邦科姆(Alex Buncombe)驾驶着捷豹(Jaguar)传统跑车进入C型赛车。D-grid,1961-65年1.5升F1比赛在安德鲁·米德赫斯特(Andy Middlehurst)的莲花25比赛中被吉姆·克拉克(Jim Clark)夺冠,在那次比赛中,苏格兰人赢得了7座1963年GP大奖赛。

美国人邓肯·代顿(Duncan Dayton)驾驶Brabham BT33(前Stommelen / Schenken)赢得了1966-72年比赛。在那场比赛中值得注意的是克里斯·麦卡利斯特(Chris McAlister)的莲花49号,其中克拉克(Clark)在1967年的赞德沃特(Candworth)的考斯沃斯(Cosworth)上赢得了有史以来的首个大奖赛,以及当时唯一的女F1车手朱迪思·里昂(Judith Lyons)在Surtees TS9上。

1971-78年的F1赛车在主赛事中大失所望,因为突然下雨在赛道上倾倒了几桶水,迫使比赛延误并开始滚动。一切都在危险的情况下完成,迈克尔·里昂(Michael Lyons)赢得了他的赫斯凯斯308E,后者在1978年与鲁珀特·基冈(Rupert Keegan)在摩纳哥获得了第12名。威尔斯在1976年的Tyrrell P34六轮车上获得了第四名。

一些参赛者的速度非常缓慢,但是看到这些赛车与之抗争实在是一件很激动的事情。

下一版计划于2014年5月发布。只是不要告诉任何人。

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