要了解当今汽车的计算能力，请考虑重新设计的2016 Volvo XC90。
XC90于2002年推出时，它具有多达38个电子控制单元-小型计算机，它们从传感器和组件接收数据并发出控制指令。沃尔沃高级技术主管肯特•梅林（Kent Melin）说，现在，它的数量已多达107个。
该车辆具有1 GB的内存，是原始内存的200倍。该内存的80％用于信息娱乐，10％用于安全性，其余用于所有其他功能。
沃尔沃的软件工程师编写了大约30％的XC90代码，专注于核心功能，例如分析来自雷达，激光雷达（基于激光的雷达）和摄像机的数据以识别道路障碍物。
梅林说：“我们希望将核心知识保留在内部。”“我们有数百名软件工程师，并且正在扩展很多。”
供应商负责其余的工作。例如，德尔福汽车公司（Delphi Automotive）为XC90提供雷达和摄像机以及用于操作它们的软件。
供应商也正在开发用于以前“笨拙”的组件的软件，现在这些组件可以运动传感器。Robert Bosch GmbH提供的XC90的雨刷器就是一个很好的例子。车辆的车身控制模块使用来自挡风玻璃雨量传感器的数据，为雨刷片设置适当的速度。
博世汽车系统集成总监Kyle Williams说，一旦雨刮器拥有自己的微控制器，就可以轻松添加功能。例如，通过收集有关外部温度的数据，微控制器可以自动打开挡风玻璃除霜器。
计算机还可以确定道路是否可能结冰。通过自适应巡航控制，车辆可以与前方车辆保持更安全的距离。
