福特汽车公司聘请了一位公司资深人士和信息技术专家担任其下一个交通部门主管，该职位由新任命的首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）晋升而留任。
现年57岁的Marcy Klevorn于1983年加入福特汽车公司，当时他是该公司的首席信息官兼信息技术集团副总裁。在6月1日生效的新职位上，克列夫恩（Klevorn）将负责监督福特在公司传统汽车业务之外对新出行技术的投资。作为出行总裁，她将经营去年分离出来的福特子公司福特智能出行。
克列夫恩（Klevorn）从美国电话电报公司（AT＆T）加入福特汽车公司，当时她在汽车制造商的公司帐户中工作。她继续在福特各业务部门的IT部门工作，包括福特汽车信贷公司和欧洲福特公司。2015年，Klevorn成为公司的首位女性首席信息官。她被《汽车新闻》评选为“ 2010年和2015年北美汽车行业100位杰出女性”。
在她的整个职业生涯中，Klevorn帮助将福特带入了数字时代，并一路削减了成本。据快速公司称，在2006年至2011年期间，她担任IT运营全球负责人时，IT成本下降了30％。
她在2015年对Crain的《底特律商业》说：“我能够四处走动，学习新业务并利用多年来我所了解的网络。”“我已经建立了声誉，它帮助我们完成了任务。”
Klevorn将面临领导福特出行业务的新挑战。在前首席执行官马克·菲尔兹斯（Mark Fields）的领导下，福特在一系列技术上进行了大量投资，包括航天飞机服务初创公司Chariot，人工智能初创公司Argo AI，激光雷达传感器制造商Velodyne和自行车共享网络Motivate —战略Mark Marktstshon，风险管理董事资本基金Icebreaker Ventures，称为“散点图”。
随着行业朝着自动驾驶汽车和新的购车模式发展，Klevorn负责保持专注的出行策略，同时保持与新的硅谷参与者的竞争力。作为一名IT资深人士，她对这种动态非常熟悉，尤其是在吸引人才方面。
克列夫恩对克雷恩的底特律商业公司说：“我们所需技能的竞争非常激烈，吸引人们进入密歇根州的汽车行业是一项挑战。”“这确实是一项技术业务，有时很难传达。我感到有责任确保我们为未来做好准备。”
哈克特没有透露福特是否会坚持到2021年为乘车队引进全自动驾驶汽车的计划，这是菲尔兹8月份设定的目标。
尽管如此，Klevorn仍需要保持她为管理IT运营而设定的快速步伐，以确保福特在竞争日益激烈的移动性领域的未来。
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