从技术上讲，“汽车ho积”涉及现有或新客户延长贷款期限，因此他们“有必要”下线购买汽车，以防短期内限制其他客户的使用。
Car Next Door首席执行官兼联合创始人威尔·戴维斯（Will Davies）告诉Drive：“目前，我们的机队约有20％的长期预订已被预订，这比正常情况要高得多。”
“通常，我们的很大一部分预订是一天到几个小时，现在，我们正在寻找多个星期的预订。”
一项针对400位“隔壁汽车”用户的调查发现，其中75％是常规公共交通用户，其中大多数人报告说，由于“安全原因”，他们较少使用公共交通。
“现在，人们比以往任何时候都更需要汽车来完成必不可少的任务，例如购买食物和用品。戴维斯先生说：“由于担心污染，许多住在大城市中心的人没有车，并避免乘坐公共交通工具。”
他说：“我们只是想确保汽车在人们需要时就在那儿，所以只在需要时就预订它们。”他补充说，该公司仍在设计解决方案来解决任何供应问题。
汽车预订和租赁服务公司Carly的首席执行官克里斯·诺内（Chris Noone）表示，该公司也记录了许多扩大预订的客户。
“看到的是动荡不安，但是许多人正在扩大预订，因为他们是必不可少的工人，他们仍然需要汽车。有一些人已经有90天的固定期限订阅，他们正在经历并再次扩展，” Noone先生解释说。
此外，他说，在截至2020年3月22日的一周（澳大利亚总理斯科特•莫里森（Scott Morrison）推出第一轮社会隔离的同一周）中，卡莉的实时订阅数量与12周平均水平相比增长了12％。对抗病毒传播的措施。
HelloCars和Blinker的营销主管George Skentzos告诉Drive Blinker“仅在三月份，收到的咨询就比前三个月的总和还多”，而HelloCars看到“希望出售现有汽车的客户数量大大增加了”并订阅。
Skentzos先生解释说：“这些反馈表明，这些客户希望通过出售自己的车辆来改善现金流状况，但仍对汽车有持续的需求，因此希望订阅作为一种即时解决方案。”
但是，与“隔壁的汽车”不同，竞争对手的汽车共享服务Carly，Blinker和HelloCars并未报告由于贷款期增加和新客户涌入而产生的供应问题。
同时，到目前为止，GoGet完全不受“汽车ho积”影响的一种汽车订阅服务是GoGet，该服务引用了其不同的业务模型来防范这种做法。
GoGet传播主管乔纳森·恩格勒特（Jonathan Englert）对Drive表示：“我们没有看到汽车，积，但是如果真的会发生，因为我们拥有并密切管理车队，因此我们能够根据需求量身定制车辆的供应。”
Popcar另一个与汽车ho积无关的汽车共享服务是Popcar，该公司宣布将免除所有现有客户，新客户和商业客户的会费，并将新签约的费用降低到1美元。
安东尼·威尔士说：“ [CVODI-19]对许多人的严重影响之一将是对他们出行能力的影响，因为对政府公共交通的信心因加强政府的社会疏离措施和对传染的担忧而减少。”流行汽车总监说。
“我们拥有供个人和企业私人使用的数百辆汽车，可以为我们的社区提供解决方案，但希望同时考虑到许多人目前不确定的财务前景。”
