豪华车进口商宝马澳大利亚公司（BMW Australia）受到澳元疲软的另一个沉重打击，报告其两年来第二次利润下滑。
宝马最新的帐目显示，1999年的税前利润从上年的4,240万美元下降至2,400万美元，下降了44％。该公司将结果归咎于1999年上半年美元疲软。
它说，美元疲软也是造成1998年税前利润从7540万美元下降44％的原因。该公司的2000个帐户将在一个月内到期。
董事表示，全年售出9321辆汽车，微升0.5％，但其中一些是从经销商的股票中出售的。官方注册数据显示，1999日历年宝马的注册减少了4.5％，至8904。
董事总经理Uwe Hartmann昨天在国外，无法置评。
宝马公司2000年的业绩可能会显示出强劲的增长，因为其注册数量跃升了8％，达到9589辆。
套期保值为现代节省了一天通过IAN PORTER
第二大独立汽车进口商现代汽车（Hyundai Automotive）依靠大规模的货币对冲计划在2000年将自己拖入亏损，尽管汽车销量下降。
现代汽车分销商报告其2000日历年度的税前利润为531万美元。
亏损额为113万美元，反映了澳元兑美元汇率急剧下跌所造成的损失。
刚提交的财务报表显示，有效的远期外汇和期权合约总余额为2.4亿美元，高于6800万美元。
民政事务总署署长克劳克（Doug Croker）昨日表示：「鉴于2000年的货币环境，我们对结果感到满意。」
“由于采取了积极的对冲政策，我们得以重获新生。但这不是我们从事业务所能获得的那种回报。”
克罗克先生表示，尽管汇率形势仍然不好，但民政事务总署仍处于亏损状态。他说，该公司承受着提高价格的“巨大压力”。
但董事们认为，澳元兑美元已触底，并已开始回升。
在韩国供应商现代汽车公司的帮助下，对民政事务总署的财务压力有所缓解。他说：“这次他们能够为我们提供帮助，就像在亚洲经济危机期间我们能够为他们提供帮助一样。”他没有透露具体的援助情况。
他说，民政总署的母公司新加坡自行车及运输公司不必向民政总署注资。
该公司雄心勃勃的计划增加了财务压力，该计划是在未来两年内将额外的12种现代产品带入当地市场，从而将模型数量增加到16种。
克罗克说：“我们预计，到2002年底，我们将每年恢复约55,000至60,000辆汽车。”
由于该公司为应对现代汽车自己的激进价格而受到汇率问题和其他制造商的极端价格竞争的困扰，销量已从1997年的59,800辆高峰降至去年的45,300辆。
尽管销量有所下降，但民政事务总署的营业收入仍增长了5％，达到7.43亿美元，这反映了该系列产品的增加，以及该公司的入门车型雅绅特的起价为14,990美元。
