米卡·哈基宁（Mika Hakkinen）战胜了英国的极端天气，在周三的银石赛道上公布了一级方程式赛车测试中最快的时间。
潮湿的环境，甚至是阵阵积雪，使七支车队很难在赛道上进行测试，但哈金宁（如图）表现出众，因为所有车队都测试了牵引力控制系统，准备在周日的西班牙大奖赛上重新引入。
哈基宁的迈凯轮-梅赛德斯队友大卫•库尔特哈德（David Coulthard）表现第二快，因为下午由于赛车技术故障而限制了他的测试。
乔丹（Jordan）的德国亨氏·哈拉德·弗伦岑（Heinz-Harald Frentzen）在星期二的测试中表现最快，名列第三，未能在潮湿和寒冷的条件下完成轮胎测试。与此同时，约旦测试车手里卡多·宗塔（Ricardo Zonta）在法国的卢西·李维斯（Lurcy Levis）进行了自己的测试。
圣马力诺大奖赛冠军得主德国的拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）驾驶宝马威廉姆斯（Bilver-Williams）在银石公园（Silverstone）排名第四，仅次于英裔美国赛车双人组奥利维尔·潘尼斯（Olivier Panis）和雅克·维伦纽夫（Jacques Villeneuve）。
Panis由于刹车问题而失去了运行时间。
英国人简森·巴顿因为肩膀受伤错过了测试，因此他的贝纳通队友吉安卡洛·费斯切拉接任，获得第十名，并在赛车抛锚后两次停赛。
连续第二天，在赛车手让·阿莱西（Jean Alesi）被车队的新测试员乔纳森·科切特（Jonathan Cochet）加入后，普罗斯特（Prost）车手为比赛提供了支持。
法拉利车手卢卡·巴多尔（Luca Badoer）和鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello）主导了意大利穆杰罗赛道的测试，因为他们还致力于牵引力控制。
测试车手巴多尔（Badoer）记录了当天最快的单圈时间，比赛车手巴里切罗（Barrichello）快了近半秒，后者也完成了10次练习。
索伯车手尼克·海德菲尔德（Nick Heidfeld）在空气动力学和电子学领域的研究排名第三。
荷兰人克里斯蒂安·阿尔伯斯（Christijan Albers）作为Minardi的测试员首次亮相，他击败了赛车手塔尔索·马克斯（Tarso Marques），后者在经历机械故障之前仅跑了一个圈。
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