LMX是奥迪R8的运行版。它的成本几乎完£美160,025。它的力量比任何r8更高。它还具有良好的措施，有些东西称为激光灯 - 以制造商的措施首先是世界。
最值得注意的是，全球只有99个例子，这意味着除非您当地的公园以名为“海德”，除非您不可能看到一个。
表面上，没有一堆原因原因。自从它开始锻炼第二代R8，奥迪一直轻轻地兜售低批量的金钱纺纱的“特殊”变种的图标。
但事实是，除了原来引进的v10发动机和后者，七速S型螺旋双离合器自动变速器，汽车的核心标识仍然在2006年的情况下。（即使是现在，LMX之间只有37bhp，一个六岁的R8，具有相同的v10驴。）
不，接受特殊特殊性的唯一真正原因存在于晶体效应定制的涂料工作中的事实是汽车代表悲惨的全部停留。来春天，原来的R8，其中一些人中的一些耳朵耳朵和笨拙的是与旧福特塞尔拉斯的傻瓜，将迎来奥迪的记忆库的安静的牧场和新的，欺骗的淘汰赛的替代品将在我们身上。
至少在纸上的第二代将更快，更清洁，更轻，更聪明。Quattro GmbH是一个高雄心壮志的臭鼬，将被母公司的利润率和稳定的决心通过父母的利润率，至少令人陶醉于第一张。
鉴于其早期成就的宽度和广度，我们在这一点的乐队中的信仰应该是不可达到的。R8的圆润现在如此良好，所以今天很难想象那种可以想象的那种可想到的汽车从奥迪原来出现的，Gallardo-Lite占据了保时捷911搅拌器 - 这是一个无意识的快速，夸张的TT，也许是什么？相反，首先在一辆中间的生产车上去，他们给了我们本世纪的第一个真正辉煌的跑车。
从最大销售的兰博基尼之后，尚未充满危险的兰博基尼，但r8是并且是中间发动机，全轮车，FSI供电概念奥迪的明显更好地解决了版本它自己的形象半年以上。
所有的意大利边缘都被沃尔特·塞尔瓦在外面抚摸着，奥迪的勤奋争议，掠夺保时捷的童话般的童话粉末，使R8成为所有正确问题的一辆汽车答案。
它于2006年推出了一个V8，一年后赢得了这本杂志中的英国最佳司机的汽车特色，并在2008年在钢铁队开车。我在那一年的回访中首次开展了对英国最佳驾驶汽车的第一次，并且仍然在耳朵后面潮湿，假设它的定向稳定性，粘性握持和手腕戏弄参与的融合为这样的机械的课程。
我才发现信心和享受很少被乐于迅速地引入新手的手中。当然，它不是新的兰博基尼·赫拉克恩转载的经历，这是我们的第一个指示新R8的迹象，而且，令人不安的是，即将到来的LMX可能只是尽可能多地品尝的主要原因。
新的兰博基尼比由烧焦吐司制成的五角星更粗糙的边缘，但其最糟糕的犯罪是一个倾向于在你可以称之为“偶然”的任何东西上。相比之下，对于所有困难的闪光（是的，那是Nappa皮革饰边上的蓝色钻石缝合），LMX与宽容的关系是量化的 - 以及作为一对薄型培训师的表达。
