梅赛德斯-AMG不满足于将越来越强大的V8发动机卡在豪华轿车和SUV中，而将在紧凑型汽车战场上升级其发动机之战。
五门梅赛德斯·奔驰A45 AMG热舱门已经达到265kW，比成熟的世界汽车拉力锦标赛的竞争者还多。但是，一对新的竞争对手已经进行了一系列改进。
宝马将其紧凑型M135i舱口提升至240kW，而奥迪将在其即将推出的RS3中提供270kW舱口。
AMG发动机和动力传动系统开发负责人Christian Enderle说，梅赛德斯可以解释这些车。
“我们必须在竞争者中处于领先地位。一直如此。”他说。
“这取决于他们的工作。我们当然有想法，好的想法。
“我认为我们将在许多方面改进它。我们正在努力进行校准，正在进行所有工作。”
尽管售后改装商声称能够从发动机安全地提取330kW以上的功率，但梅赛德斯AMG尚未透露改型A45将产生多少功率。
恩德勒说，工程师们可以在许多领域磨练A45。
他说：“当工程师完成一个项目时，他们对自己的改进有想法，这就是事实。”
“他们必须停止，因为该项目必须完成，而且他们必须保存自己的想法以进行下一步。
“如果您拥有一支稳定的团队，而我们拥有一支稳定的团队，那么您当然可以利用这些知识。“他们很高兴继续这项工作。”
修改后的梅赛德斯-奔驰A级将在今年晚些时候发布。
-与安德鲁·麦克林（Andrew MacLean）
