印度政府刚刚宣布了2014-15年度预算。在汽车领域没有什么可做的，只是被罢免方所转移的消费税优惠可以保留到2014年12月。新政府虽然承诺要改善道路和基础设施，但道路和基础设施还是针对乡村和东北州的。此外，工作将在部分高速公路上开始。汽车行业一直在向我们发送对预算的反应。让我们看看他们对Arun Jaitley计划如何影响他们的反应。当我们收到新的反应时，将在这里更新。
通用汽车印度公司总裁兼董事总经理Arvind Saxena
“预算似乎是一种以改革为导向的预算，因为它侧重于基础设施发展，教育，技能发展，农业，灌溉，卫生保健等。鉴于经济状况，预算中给出的方向是积极的，呼吁出于谨慎的考虑，这是可喜的举动。企业界期待推出GST的时间表。但是政府打算引入CenGST以及经过审查的DTC的意图是令人鼓舞的消息。为制造业，电力，煤炭和采矿业制定的步骤应能刺激未来的经济活动。话虽如此，应该建立监督机制，以确保在这些部门中及时执行项目。”
“就汽车工业而言，将重点放在农村公路，高速公路和高速公路上是值得欢迎的决定。财政部长在税收方面的其他一些公告也是积极的步骤。预算中提出的这些建议和公告，如果得到有效实施，将会对整个工业和整个未来的经济产生积极影响。现在的挑战是提案的执行。我们希望市场能够做出积极反应。”
奥迪印度负责人乔·金（Joe King）
他说：“我们期望财政部长宣布的措施将导致经济信心的改善，这反过来将使汽车行业长期受益。
将消费税减税期限延长至12月31日的决定也为该行业带来了良好的预兆。
我们欢迎有关基础设施增长的公告，例如100座智慧城市的发展和乡村道路的发展。此外，由于直接和间接的税收提议，汽车工业将成为增加储蓄的受益者之一。”
日产印度业务总裁Yomura Kenichiro Yomura
“财政大臣今天提出的2014年预算是基于对财政的审慎性和前瞻性的。我们赞赏他的考虑和他在3-4年内实现7％的GDP的目标。从更大的宏观经济角度来看，结构性改革，包括国防和保险业的外国直接投资自由化，支持当地制造业的倡议以及取消追溯性税收的承诺，都是重要的步骤。
上一个财政年度对汽车行业来说是充满挑战的一年，我们期望大胆的改革有利于汽车行业。尽管较早前决定将消费税减免优惠延长至2014年12月，同时降低了钢价和取消了对汽车零部件的关税，这无疑对该行业来说是个好兆头。工会政府打算推行商品及服务税制度是一个好消息，我们希望该制度最早得到实施。该行业确实需要一个健壮且精简的间接税收结构，这将使客户有信心因价格上涨而支出更多。这也将对购车产生积极影响。除了政府愿意对印度的汽车工业一视同仁，我们还期待着朝着使绿色汽车技术成为现实的方向发展，以便我们有机会将世界一流的电动和混合动力汽车带入印度客户的“家门口”。
Mahindra和Mahindra执行董事Pawan Goenka
财政部长已经制定了明确，审慎的预算，特别侧重于基础设施，制造业和农村计划。从宏观经济角度来看，它明确强调了支持投资。尽管没有重大的宣布，但预算的意图很明确。这是朝着正确方向迈出的一步，并且正在尝试通过各种10亿卢比的计划使很多占位符通过。实际上，我认为这笔预算是政府未来九个月的发展方向的蓝图。
AMW汽车公司总裁Ramasubramanium
“公路，工业走廊，住房，制造业，国防部门的外国直接投资和电力项目等基础设施发展的措施受到欢迎，并将促进商用车需求的产生，近年来需求已创历史新低。财政部长宣布为长期酝酿期较长的基础设施项目免税，这将鼓励更多的参与者进入该行业。预算试图解决经济中多个部门的问题，但该行业将希望寄托于过去一直存在的问题。”
JCB印度总经理兼首席执行官Vipin Sondhi
“鉴于本届政府任职不到两个月，预计不会发生大的改革。工会政府认识到需要恢复投资周期，因此已于2014年6月将对资本货物的消费税减税再延长了六个月。该预算的重点是基础设施部门，鼓励银行向基础设施部门提供长期资金，将投资补贴的好处扩展到中小型企业，并强调制造业的增长将有助于振兴资本货物部门。尽管已经宣布了与许多新项目有关的PPP，但是执行现有保留项目的路线图可能有助于迅速扭转局面。”
ACMA总裁Harish Lakshman
“我们感到高兴的是，这位出色的财政部长公布了一项务实的预算，其中充分侧重于社会部门以及工业和基础设施的发展。ACMA还欢迎宣布尽早实施GST和DTC的意图，并欢迎采取措施鼓励微型，中小型行业（MSME），包括对其定义进行修订。MSME占ACMA成员的70％以上，而扩大规模一直是该行业的挑战。”
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