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10万全能SUV比拼:德系VS国产爆款,今年年货置办谁?

发布时间:2022-02-11 16:49:45 来源:车载娱乐V

10万级SUV市场向来是自主品牌的主战场,有哈弗H6、长安CS75 PLUS(配置|询价)、传祺GS4等多种爆款车型可以选择,它们拥有出色的设计、宽敞的空间和丰富的配置,但劣势是品牌号召力较差。

而随着“内卷”不断升级,在10万级区间,我们其实可以买到品牌价值更好的合资SUV,比如:捷达VS7,它的售价区间为10.68-13.78万元,与主流自主品牌车型售价接近,下面通过对比长安CS75 PLUS,看看两辆车谁更全能?

颜值与空间:车身尺寸接近,车内空间利用率大不同

外观向来见仁见智,可在看脸的世界,高颜值确实是一块过硬的敲门砖,长安CS75 PLUS的设计动感、协调,能够符合大多数人的审美。

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不过,更具惊喜感的是捷达VS7,黑锋版采用了锰石黑色车身,“铠甲式”熏黑进气格栅,18英寸黑色轮毂、LED大灯和后排隐私玻璃全安排上了,德味运动感十足。细节处理比较到位,作为一款合资车型,并没有因为亲民的售价,而不修边幅。

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在车身尺寸上,两车比较接近,长安CS75 PLUS的三围要大一些,但论设计效率,还是捷达VS7更出色,它2730mm的轴距比长安CS75 PLUS多了20mm,这也意味着更大的内部空间,特别是后排腿部空间,乘坐的舒适性也更好。

同时,结合适中的车身尺寸,捷达VS7在城市路况和停车时的表现,也会更加灵活、轻松。

动力与操控:硬件伯仲之间,德系调校是优势

接下来是大家最关心的三大件。底盘方面,两车均采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架;发动机分别为1.4T和1.5T涡轮增压发动机,长安CS75 PLUS的账面参数略高一些;变速箱两车均为6AT手自一体。

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对于自主品牌来说,长安CS75 PLUS的表现是非常主流的,6AT变速箱的可靠性与平顺度也比双离合更靠谱些,适合家用。

但作为合资品牌车型,捷达VS7显然更厚道,在同价位的合资车型中,能把多连杆独立后悬架和6AT变速箱全部配齐的不多,何况还是在车身尺寸宽敞的基础上。虽然两车硬件表现差不多,但背靠合资身份的捷达VS7,显得更加超值、划算。

另一个优势是重量与调校优势,尽管长安CS75 PLUS的账面参数高,但碍于车重较大,两车的实际动力输出感受是差不多的。同时,德系在底盘整体性、动力衔接等方面,始终以出色的调校表现见长,整体感受更加顺畅、自然,这也是自主品牌需要努力的。

配置与工艺:常用功能不吝啬,隐性技术见功力

自主品牌向来配置丰富,在长安CS75 PLUS的顶配车型上,像全液晶仪表、12.3英寸中控屏幕、主/副座椅加热、后排出风口等舒适性配置一应俱全,还配备了自适应巡航和主动刹车等驾驶辅助功能。

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不过,配置也并非捷达VS7的短板,顶配车型同样提供了8英寸液晶仪表、10英寸中控大屏、主驾驶座椅加热和后排出风口等,基本的舒适性配置与长安CS75 PLUS差别不大,还多出了后排隐私玻璃和单色氛围灯。

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同时,捷达VS7也提供了自适应巡航、主动刹车、自动驻车、上坡辅助等驾驶辅助系统,常用、易用的功能齐全,丝毫不吝啬。

另外,在看不见的地方,捷达VS7还使用了空腔灌蜡技术的防腐工艺,一体式冲压车门、铸造式铰链和激光焊接技术及单层冲压钢板,相比长安CS75 PLUS的分体焊接车门和冲压式铰链,更具踏实感和品质。

总结:

捷达VS7黑锋版1.4T自动荣耀版pro的售价为13.78万元,长安CS75 PLUS1.5T自动尊贵版为12.99万元,相差0.8万元,捷达VS7在设计效率、底盘调教和技术工艺上具备优势,舒适性配置也比较全面,再加上合资品牌的号召力,它的表现要更加全能一些。

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