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新斯柯达老板:小型汽车和轿车是下一次EV优先事项

发布时间:2022-04-19 16:14:42 来源:

新斯柯达老板ThomasSchäfer说,一个小城市汽车和家庭汽车是在新的enyaq IV SUV之后的未来十年内加入其电动车辆阵容的“最重要的”优先事项。

enyaq将于明年初期出售,因为在大众汽车集团的专用MEB eV平台上建造的第一个斯科达型号,并设定为明年通过禽类变体加入。

Schäfer,搬到了Volkswagen的南非经营,乘坐伯恩·莫尔今年早些时候从斯诺达董事长从伯纳德·迈尔接管,表示,该品牌将把电动努力集中在未来两年的这两种型号中,因为对EVS的需求增长,这两年都会成为这两种型号。

Schäfer说,斯科达是否计划最终提供电动等价物,所以Schäfer说:“首先,你必须为所有这些都付出代价。我希望其他10辆车,但总投资不会发生。我们不会加倍投资组合。

“在电动方面,随着enyaq和enyaq衍生物即将到来,现在很好,但我们需要一些更小的东西,也许是城市的大小,我们需要在平面[轿车]范围内的东西,也许是未来的八花鸟在某种意义上。对于我们的品牌,这些是我们将在这十年发展中看到的最重要的电动汽车。“

当被问及掀背车的时间表等同于大量到大众汽车ID 3的时间线,Schäfer说:“开始车辆概念通常需要至少两三年,所以可能是十年中的中间,安全。

“我们仍然相信恩义克有很多潜力来弥合相当多的需求,几乎从时尚的SUV进入庄园地形。我们“在我们的工厂也必须转换为电动车辆生产时,我们平衡并试图找出答案。这是一个巨大的投资来改变一个工厂,所以你不这样做是为了好玩。

“enyaq是下一个或两年肯定是我们的英雄,我们在明年年底发布了enyaq的衍生品。那些将在接下来的两三年里带我们,然后我们会看到我们会达到另一个型号的速度。“

Volkswagen集团目前正在为小型电动汽车开发一个“ID Lite”平台,大众计划o用于ID 1 Supermini和ID 2交叉。Schäfer说:“如果平台在那里,我们肯定会消除一些事情,但它肯定会看起来完全不同[大众汽车型号],我们将在那里的不同地面上玩。”

Schäfer表示,斯科达仍然是跨越阵容的最大问题,该公司在Mladáboleslav和kvasiny的捷克工厂上,目前以118%运行。

该公司将从2023年向布拉迪斯拉发达到Bratislava的下一代Superbo,在Kodiaq和Karoq的新模型中释放150,000个单位的年产量。Enyaq目前在MladáBoleslavon中产生了与MQB平台的Octavia和KaroQ相同的生产线。

在今年早些时候在迈尔出发之前,已经报道了大众集团希望将斯柯达作为“预算品牌”重新定位,以便将其与大众,奥迪和座位相比移动。但是Schäfer坚持认为是“T的情况。

“当你看看统计数据时,大众和斯柯达之间的客户的运动可以忽略不计,”他说。“战略性的问题是:您如何满足该组的最大客户数量?我们一直在这样做:我们更加努力,更合理。你必须看看利润池在哪里以及汽车的销售情况,你想玩。

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