“当然我们在过去做了类似的事情，例如R8 GT。我可以想到你在赛车和公路车之间有明显联系的项目。“
这些是奥迪的Quattro GmbH POMMOM负责人斯蒂芬雷尼尔的有希望的话语。除了他不是，因为它只是改变了奥迪运动的名称，一个改进的子品牌，涵盖了RS模型，R8 Supercar和所有奥迪的赛车运动项目。
看到VW高尔夫GTI Clubsport的成功后，我们将它提交给他，奥迪可以通过剥离其RS汽车采取类似的方法。
“目前没有实际项目，但为什么不呢？随着RS3，也许与另一辆车。“我们建议的tt rs。“也许。有很多可能性。你只需要看看。这总是在汽车生命周期中的冲动。但是，你不会在生命周期的早期时间带来。“
一个暗示强大的TT Clubsport（主图像）的道路解释将来会降落？我们希望如此。
TG还要求Reil，电气化使其进入RS模型，特别是在今年的巴黎展会上鉴于VW集团的大型展示。
“问题不是我们是否这样做，这是什么时候，”他肯定了。“这目前尚不适合RS模型的正确特征。但当然世界将转身，技术的发展将继续下去。电动性能汽车将有意义的时间。但它肯定不是今天。“那时候没有r8 e-tron，那么。
事实上，没有新的R8变体一段时间。随着R8 Spyder刚刚推出，Reil表示，它需要一年的全球市场。所以谈论缩小的发动机或更难的核心变异只会在现在的“没有评论”时，即使更多版本即将来临。
后轮驱动版，就像R8的Lamborghini Huracan Cousin提供？“如果你有一个高功率输出，这是一个很好的主意，可以在四个轮子之间叠加，而不是两个，”他说。“在我们的标准街道性能车上，我认为Quattro是选择。”那将是一个不，然后......
