两家公司的高管在周二的法兰克福车展上表示，法拉利和大众旗下的兰博基尼正在研发其混合动力版跑车，但目前尚无开发纯电动车型的计划。
法拉利首席技术官迈克尔·雷特斯（Michael Leiters）表示，鉴于该技术的当前局限性，他无法想象完全电动的法拉利跑车。
莱特斯对记者说：“需要更多的时间，更多的创新来获得相同的性能，而更具挑战性的是要获得与今天相同的驾驶乐趣。”“只要考虑对我们至关重要的声音和类似的事物。对我们来说，第一步是杂交。”
竞争对手兰博基尼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）对此表示赞同，他表示，该公司将投入精力开发混合动力车，同时力求充分利用其V-10和V-12自然吸气发动机的潜力。
他对路透社说：“我不认为电动将成为超级跑车领域的立竿见影的发展，但肯定会在未来五年内实现混合动力。”
兰博基尼正准备于12月4日正式推出其首款SUV Urus。预计新型号将在明年夏天开始发货。
多梅尼卡利说，这款SUV不仅有望使兰博基尼的整体年销量翻番，去年为3,457辆，而且还将使兰博基尼进入俄罗斯和印度等新市场。
他说：“我们将在这些市场和其他市场进入该产品市场，并相信该市场将很强劲。”他补充说，该车的价格约为20万欧元。
兰博基尼在今年上半年售出了创纪录的2,091辆汽车。Domenicali说，尽管由于季节性因素，下半年的交货量预计会略有下降，但他预计整个12个月的同比增长率将是个位数百分比，“接近两位数”。
法拉利周二发布了法拉利波托菲诺，其新的入门级车型将取代加利福尼亚，并将在意大利以196,000欧元的价格出售。
敞篷车Portofino以意大利海岸线上风景如画的村庄命名，由八缸GT发动机提供动力，最高时速可达每小时320公里以上。
首席营销和商务官恩里科·加里埃拉（Enrico Galliera）表示，法拉利计划在第一季度末在欧洲开始在其他市场交付汽车，并在夏季之前在其他市场开始交付。
他补充说，最初的反应预示着销售良好。
“即使在正式发布之前，汽车的接待也超出了我们的期望。几乎所有经销商都已经收到了该车的大量订单。”
Galliera重申法拉利永远不会制造像保时捷或玛莎拉蒂开发的SUV，“因为这些并不是代表我们汽车运动性的车辆”。该公司还排除了自动驾驶法拉利。
但加里埃拉还提到了法拉利首席执行官兼董事长塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）最近发表的评论，他说该公司正在研发一种全新的汽车。
Galliera说：“它不会像今天市场上的任何东西，因此给它贴上标签是错误的。”
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