现代汽车对重型汽车产品的依赖一直困扰着它全年的销售。随着该品牌推出新的超小型分频器以及对中型和大型分频器的重新设计，部分重量将在明年一两年内开始增加。这些多用途车还可以引入更多的电动动力总成。
未来产品：现代，创世纪和起亚品牌时间表
PDF：现代，创世纪和起亚未来产品
未来产品管道
口音：现代汽车的超小型车将在今年秋天重新设计，以用于2018款车型，但仅作为轿车。想要小型舱口的现代购物者将被转移到新的Kona跨界车上。雅绅特轿车采用了干净，更精致的样式，模仿了较大的伊兰特和索纳塔。它由1.6升四缸发动机和六速手动变速箱或可选的自动变速箱提供动力。后视摄像头，5英寸触摸屏和自动紧急制动是标准配置。希望在2020年实现2021车型年的崭新发展。
伊兰特：紧凑型车获得了2017年的运动车型。Elantra GT和GT Sport是2018款车型，这是一款针对发烧友的掀背车。伊兰特（Elantra）系列将在2020年款式的2019年左右焕然一新。
奏鸣曲：现代的中型轿车在2018年开始销售。它带来了新的外观样式，内部修饰和改良的装饰结构。可选的2.0升涡轮增压车型现在具有八速自动变速器。重新设计应该在2020年的2019年登陆。
Azera：这款销售缓慢的大型车已从现代汽车的美国2018年阵容中删除。
Veloster：现代的下一代时髦的三门舱口盖即将面世，可能是2019年的车型。将提供三种变体：基础，Veloster Turbo和新型高性能Veloster N –首次在美国上市的N车型。基本和Turbo车型可能会搭载1.6升四缸发动机，而N则应该相同的2.0升涡轮增压发动机在国外的i30 N中可达到271马力。
Ioniq：现代的专用绿色汽车生产线在今年秋天获得了插电式混合动力车。接下来要做什么取决于消费者的胃口。下一代Ioniq系列可能会切换为跨界车款。起亚的Niro，与Ioniq的业务息息相关，今年到目前为止，其销量已超过整个Ioniq产品线。
现代汽车Kona：这是2018年的新产品，这款超紧凑型跨界车将取代美国的Accent掀背车。它由147匹马力，2.0升基本发动机和六速自动变速器配对提供动力。175马力的1.6升涡轮增压四缸发动机和七速双离合变速箱将是可选的。前轮驱动为标准配置，全轮驱动为选装配置。全电动科纳已承诺于2018年在韩国市场上市。押注2019款车型在美国的抵达，充电范围约为250英里。2022年可能会在2021年出现新变化。
圣克鲁斯（Santa Cruz）：经过概念化处理，并由经销商和现代高管低语多年，皮卡风格的圣克鲁斯仍在“开发中”。寻找它不早于2019或2020。当它到达时，它将比本田的Ridgeline还要小，并且具有更多的城市重点。动力可能来自多种来源，包括基本的2.0升四缸发动机（可能是涡轮增压发动机）。
图森：现代的流行紧凑型跨界车将在2019年车型年得到更新。预计将进行重新设计，使其与现代汽车在Kona上推出的新跨界设计语言保持一致，预计将在2021年推出2022车型年。在此期间，现代汽车可能会添加一个插电式混合动力版本。
Santa Fe Sport：Hyundai的中型跨界车将在2018年进行重新设计，以适应2019年的车型年，并从Kona引入造型提示。期望它会略微增长，以与图森创造更大的差异。基本的2.4升四缸和可选的2.0升涡轮增压可能会延续。插入式混合迭代可以在这一代的整个生命周期中发挥作用。希望在2021或2022年有所改善。
圣达菲：2017年起，现代的大型跨界车将在2019年进行重新设计。它将发展成为真正的八人乘飞机模型，使其与行业其他部门保持一致。希望现代也放弃圣达菲的名字（韦拉克鲁斯，有人吗？），以使人们知道这与圣达菲运动大不相同。现代汽车可能会尝试以2.0升四缸涡轮增压发动机为基本发动机，但也希望使用V-6发动机。
氢燃料电池汽车：图森燃料电池模型将于2018年被新的独立跨界车取代。寻找样式以呼应2014年日内瓦车展上帅气的Intrado概念。范围预计约为360英里，定价将在本田的Clarity Fuel Cell和丰田的Mirai在50,000至60,000美元之间。
