高科技奥迪R8 E-tron正在公共道路上进行测试，以启动一项开发计划，因戈尔施塔特内部人士说，该计划将于2012年底在北美销售全电动四轮驱动超级跑车。
奥迪计划运行1,000辆R8 E-tron，每辆车都是按订单生产的。该计划是建立更大数量的E-tron徽章模型的第一步。
电动R8的价格尚未透露。然而，奥迪官员表示，它的价格可能会比现有的R8 V8高，后者在美国的售价为114,200美元。相比之下，基于Lotus Elise的Tesla跑车的零售价为109,000美元。
R8 E-tron的原型版在公共道路上进行测试，与2009年法兰克福车展上推出的原始概念密切相关。
新款奥迪电动传动系统的线索来自完全没有外部冷却管道的情况。按照这个概念，它还有一个消隐的后屏幕。
R8 E-tron长167.7英寸，宽74.8英寸，高48.4英寸，短6.7英寸，其宽度和高度与R8 V8大致相同。R8 E-tron的轴距为102.7英寸，比中置引擎奥迪兄弟车型短2.0英寸。
关于奥迪是否计划右手和左手驾驶版本的R8 E-tron尚无官方消息，但工程师表示，传动系统的模块化特性使得无需昂贵的汽车重新设计就可以提供两者。 。
R8 E-tron由四个独立的电动机驱动-两个电动机安装在前轴的中心，另外两个电动机安装在后轴的中心。每个产生78马力和830磅英尺的扭矩。根据奥迪的说法，这为汽车提供了总计313 hp的功率，并且车轮的最大重量为3,319 lb-ft-后者相当于现实世界中的502 lb-ft。
电动机从安装在乘客舱后面的53千瓦/小时锂离子电池组汲取电力，该空间通常由标准R8汽油发动机占用。电池及其相关的电子组件，转换器和配线架的总重为880磅。每个电动机都与它自己的单速齿轮箱配对。电机通过空调系统冷却。
奥迪声称，R8 E-tron的量产版将能够以0到62英里/小时的速度行驶约4.8秒，比R8 V8慢0.2秒。
最初的计划要求将汽车的最高速度限制在124英里/小时，以保护电池电量，尽管最终的规格不会再持续一年。
除了R8 E-tron，奥迪还在考虑以今年底特律车展上展示的R4 E-tron概念为基础的小型零排放跑车。同样在开发的早期阶段，还有一款新的小型车，将被冠以A2的商标，其运行的电气系统与在A1 E-tron日内瓦车展上展示的单元相似。
