和大型跑车一样，凯利·布朗（Kelly Brown）Track T在大约30年的时间里一直是骑车圈中的知名商品。它所需要的只是最终完成并完成。
有一阵子是在著名的锡匠史蒂夫·戴维斯（Stevie Davis）的商店里，他可以将任何东西塑造成铝制艺术品。然后，赛车手和特技表演者凯利·布朗（Kelly Brown）拥有了赛车，并为此制定了宏伟的计划。但是随着布朗的命运消退，汽车完成了一些工作，但是却花了很多时间坐在SoCal Speed Shop中等待融资。然后，两年半前，收藏家兼热手约翰·芒福德（John Mumford）买下了这辆车，并将其交给了罗伊·布里齐奥（Roy Brizio）。芒福德（Mumford）拥有所有Ardun赛车头，他想在赛车周围组装汽车。
是的，首位在首位。
头的数量非常有限，其中可能只有八个。芒福德将它们安装在福特V8 60发动机上。然后找到了车。滕利普
“碎片在那里，”芒福德说。“我只是让罗伊放松了。”
那就是罗伊·布里齐奥（Roy Brizio），南旧金山著名的热狗家族的接班人。他的父亲安迪（又名Rodfather）在1970年赢得了AMBR。罗伊本人27年前就赢了。布里齐奥用这辆车的做法？
“简单，”他说。“我们没有超车。我们希望将其保留在看起来仍然像热棒的地方。”
从Track T鼻到Halibrand后端，所有细节都正确无误。赛车的姿势恰到好处-低而紧，就像Track T可以在赛道上实际行驶一样。深褐色的油漆是Brizio在1940年的福特汽车上见过的并且喜欢的一种-他向主人要求配方。完整的软件包具有AMBR获胜者的全部心意。
但这不是简单的加冕礼。竞争也很激烈。
福特高管吉姆·法利（Jim Farley）带来了由东海岸海关（East Coast Customs）的戴夫·西玛（Dave Simard）建造的“ 32高男孩”。法利被作家，罗德和《汽车周刊》的撰稿人肯·格罗斯（Ken Gross）引向西玛德（Simard）。
“我们很多年前就想到了这个主意，”法利三天前说。“当时的想法是制造一辆1950年代IndyCar团队的车长要制造的汽车，前提是他当时要制造一辆跑车。”
Farley轿车由4.6升V8发动机驱动，看起来像是定期校正磨。它不完全是Offy，也不完全是两个摄像头，也不完全是四个摄像头，而是上述所有功能的一部分。它甚至具有一组Hilborn注射器的味道。悬架是镀镍的，赛车桶看起来恰到好处，整件事都表现出一个合适的高个子男孩的直立比例。
在Farley的汽车对面是一条入口，上面有整个街道的信誉，或者说是盐的信誉。马克和丹尼斯·马里亚尼（Mark and Dennis Mariani）的跑车在邦纳维尔（Bonneville）取得了20次传球，创造了两项纪录，并将每个兄弟都带入邦纳维尔（Bonneville）时速200英里的俱乐部。建造者Troy Trepanier清除了盐并将其带到Pomona。
主厅的对面是约翰·冈萨里斯（John Gunsaulis）的黑色一对黑色一对1928敞篷跑车皮卡，它有自己独特的比例。
甚至还有蒂莫西·塔里斯（Timothy Tarris）驾驶的令人难以置信的梅林V12驱动的1932年福特辉腾。
但是胜利归功于-几乎必须归功于Track T.
芒福德说：“他只是制造了一辆了不起的汽车。”
