更新：挪威网站TV2和其他消息来源报道说，这辆车是为挪威国王哈拉尔德五世（Harald V）调试的，专门用于庆祝宝座25周年的庆祝活动。
造车厂和装甲厂很少进行涉及奥迪A8的项目。铝制框架和蒙皮比它们值得的麻烦更多。但是，最近奥迪被说服将其旗舰轿车进行了扩展，将其改制成六门豪华轿车。
这家位于因戈尔施塔特（Ingolstadt）的汽车制造商将轴距延长了3.6英尺，将轿车从17.3英尺增加到20.9英尺，并为车架增加了两个额外的门和支柱。工程师从头开始设计挤压的铝制框架型材和车身面板，并在需要时添加横撑。奥迪声称，在制造豪华轿车时，它保持了与基础奥迪A8L轿车几乎相同的抗扭刚度。据报道，这项工作花了将近一年的时间。
有关
但是，由此而来的豪华轿车（意想不到的命名为A8 L扩展版）不仅仅是中片工作。从A柱背面开始的整个车身都经过了重新加工，以适应新的轮廓。奥迪在车顶增加了一块7.9英尺的玻璃板，第一排和第三排则使用了较小的玻璃板，并装有百叶窗，以防止温室过热，并用Valcona皮革修剪了内部。
您不会在这款奥迪的引擎盖下找到W12（即使它可能使客户花费大约一百万欧元）； A8 L扩展版由3.0 TFSI发动机提供动力，可产生310 hp功率和324 lb-ft的扭矩。但这不是会议风格座椅的梅赛德斯-迈巴赫铂尔曼汽车的替代选择-这些是针对不同类型客户的肉类。
有关
奥迪最近一直没有进入私人豪华轿车市场，在1994年A8首次亮相后，奥迪V8L的加长版就到期了，即使是宝马及其1990年代的L7，也都选择不挑战。
尽管如此，该汽车制造商还是提供了长轴距A8L的装甲版本，因此，建造带有2 + 2 + 2座位和会议式布局的装甲豪华轿车实际上只是其意愿的问题。鉴于此六门变体的工作量，我们感到摆脱中间门并转第二排座椅并等待订单进入并不需要太多时间。在中国和中东的客户中，有90％是从高速公路上下方向购买竞争对手的豪华轿车的。
