亚利桑那州一名男子因2002年本田思域（Conda Civic）坠机而受伤身亡，死亡十个月后，死因与供应商高田（Takata）制造的安全气囊充气机有缺陷。该充气机是有史以来最大的一次汽车召回案例，涉及19家汽车制造商和超过1亿个有缺陷的充气机。撞车事故发生三天后，最近一次致命事故中的驾驶员因受伤而死亡。
汽车制造商在一份声明中说：“自2014年12月以来，涉及这起事故的车辆已被召回，以更换Takata驾驶员的前部安全气囊充气机。”“从2015年1月开始，在三年的过程中，在2018年6月车祸之前，已向该车的先前注册车主发送了12封邮寄的召回通知。此外，本田拨打了20多个电话，试图联系这辆车的车主。我们的记录表明，召回修复从未完成。”
在过去的几年中，全球受影响的高田安全气囊与290多个受伤和20多人死亡有关。在受影响的安全气囊中发现的硝酸铵推进剂片剂存在于美国和其他国家/地区，在许多较旧的本田车型中均存在，已确定由于年龄，湿度和其他因素会随时间推移而降解，并会因爆炸而爆炸。大于在碰撞中正常安全气囊展开期间的预期值。在与这些降解的推进剂片剂相关的伤亡事件中，在撞车事件中，正常的安全气囊展开期间，驾驶员经常被金属和塑料碎片击中面部或颈部，遭受各种伤害，包括碎片后颈部严重失血影响。
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本田补充说：“在这次撞车事故中丧生的司机是现任车主，在事故发生前不到三个月购买了这辆车。”“没有要求卖方，新所有者或任何其他方将所有权变更通知本田，并且在撞车时本田并未意识到所有权变更。因此，本田无法在悲剧事件发生前向新车主发送召回通知。”
高田安全气囊的召回一直是本田和其他汽车制造商开展大规模宣传活动的主题，他们争先恐后确定所有受影响的车辆都已得到修复，然后再导致更多人受伤或死亡。本田表示，由于推进剂的使用年限，导致2001-2003车型年的充气机损坏的车辆存在较高的充气机破裂风险，这是与严重使用安全气囊有关的因素之一。
该汽车制造商补充说：“本田目前有足够的备用充气机供应商，可以对在美国召回的所有本田和Ac歌车型进行免费维修，我们敦促所有受影响车辆的所有者尽快寻求维修。”
请访问本田的召回网站，以获取有关Takata安全气囊的更多信息，以及NHTSA的Takata信息网站，其中列出了所有品牌的受影响车辆，以检查您的车辆安全气囊是否有问题。
